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13款明锐加装日行灯，增加日间行车安全性

1 190 发布于 2016-02-22 14:21:32 只看楼主修改帖子

更新一下：该灯泡目前已经没有使用，虽然效果可以，但是散热还是太弱了一些，已经改用H13 LED大灯，详情可以搜索“双孔雾灯日行灯舍弃1156灯泡，换LED大灯”。

每次上高速，望一眼后视镜，那些带日行灯的车总是第一眼就能发现，明锐买了快三年了，高速上路宽车快，带着一家人上高速的我总是不敢马虎一点，特别是看了越来越多的事故之后，觉得给明锐增加日行灯是有必要的，增加被动安全性。
个人根据其他车友的改装，自己权衡后觉得合格的日行灯应该有如下需求：
1、够亮，白天够亮，日行灯本来就是白天使用的，晚上大灯都开了，日行灯显得亮并无卵用；
2、晚上不能亮（灭或者减光），配合自动大灯，取自大灯信号，在晚上不亮，因为日行灯一般是直射人眼（类似远光），晚上太亮会给对向司机带来不好的体验；
3、转向时熄灭（可选），明锐转向灯和雾灯位置较远，两者一般不会相互干涉，故可选。

老明锐由于出来时间比较长，市面上日行灯大致有几种选择：

1、光导灯条
一般都有双色，日行灯和转向灯合体，在原车有转向灯的前提下，个人总感觉两个转向灯有点不伦不类，显得有点山寨，而且这类灯一般处于密封状态，亮度不高，散热也不好，也比较难完美安装（大灯开壳，雾灯长度有限）；
光导灯条。亮度有限，不易安装

2、鱼叉式
替换雾灯位置，由于抛弃了雾灯，不仅车会报警，还失去了安全性，违背了初衷，直接无视；
鱼叉式，雾灯没有了

3、大灯总成式
需要换掉大灯，本人已经无损改装了海拉5，再去换掉大灯显得极不明智，而且副厂大灯安全性没有保证，无视；

15款为例

4、雾灯总成式
分为两种：
1)内置LED式
比较漂亮，万一坏了就麻烦了；
雾灯1，内嵌式LED灯

2)独立灯泡式
欧版原厂就是采用这种方式，只不过原配和速腾一样采用黄色卤素灯泡，坏了容易换（最大优点）
雾灯2，独立灯泡式

综合考虑后，选择了独立灯泡式。
淘宝遍地搜，最后从论坛知名人士K家购入了一套总成。

送的线束，描述里面说有减光，实则没有，这个让人觉得遗憾，好在线材质量比较好（高温铜线，材质不错，套管处理认真，特别是线材一分二的接口处，非常规范）
不带任何控制器，只有一个接到ACC的保险取电器

线束插头，看着还可以

线束插头，又拍了一张，防水

负极搭铁，目测铜芯线

插头看着是原装，应该不错

哈哈，Made in Slovenia，笑笑就行

送的灯泡，34珠的，色温比较高，偏蓝色，这里有一个很遗憾的地方：
1、灯泡质量选的不太好，送的两个均有不同程度的闪烁，好在反映了问题后卖家迅速发了过来；
2、灯泡发热不大，但是功率非常小，12V下电流只有120mA左右，算算加上电阻的损耗也就1.4瓦，亮度不足

灯座卡子由于出厂没仔细安装，卡子出现破损变形，卖家马上发了一个过来，虽然卖家反应很及时，但是作为买家我还是希望卖家在出货的时候能够认真检查一下；（看了论坛，另一个卖家也出了类似的问题），希望卖家能够改进

装在灯罩的感觉，看着还不错；

雾灯方向调节，感觉没什么作用；

细节，做工还可以；

反光碗上的符号，细节还可以；

再来一张；

由于全程一个人安装，手上比较脏，布线没能拍太多照片，这是进机舱的地方，哪里有一个卡子，恰好把多出的线材用胶布捆好后直接卡上，perfect；

恰到好处的卡子；

这个保险取电器在收到时候已经用专用的冷压端子连在一起（黄铜套管压接，很专业），但是我想问一下连着这么打一个取电器是不考虑怎么从机舱把线传过来吗？迫不得已，剪掉了这根线，在传过来后重新接上；
PS：进来后没有波纹管，为了防止出现异响，都用绒布胶带缠上；

绒布胶带，缠上后显得很专业，自己的车还是比较注意的；

保险取电器；

原配灯泡晚上的效果，色温太高，本来我的氙灯和示宽灯放一起显得很白的，装上这货后直接变成黄的了，囧
白天的效果没拍，实在是亮度不够，不忍直视；

由于灯泡功率太小，忍不住在淘宝东挑西选，最终选定了一款灯泡，事实证明，很给力，很给力，很给力。。
换的新灯泡，顶上3个LED，中部和下部各5个LED，总共15LED，店家宣传全部是欧司朗的LED，色温5500K
实测电流0.7A左右，功率8.4瓦，由于功率摆在那里，通电时发热，但是店家质保两年，我就不担心了
中间锥形的反射面把光全部反色到透明灯罩外面，顶上有一个透镜；