开2.0CVT去跑云南九曲十三弯山路都够力,别说还是2.5+电机了。
混动车型在铺装路面和高速公路行驶没有问题。荣放双擎2.5E-CVT车型长途去西藏一般都是国道行驶,是可以的。以上回复供参考。
西藏木去,但4月初去了趟云贵川,第二阶梯地形也很具有代表性,特别是在云南,高原,高速弯多但限速100多,而且很少有测速头,隧道内也一样。感动中。从丽江到西双版纳双擎道路限速极限过弯,超车很轻从,而且过急弯不怎么用踩刹车,松油门就行。双擎绝对适合自驾游而且油耗低,一路辽宁河北山西陕西四川云南贵州湖北河南各种路况,都是贴这限速极限跑的,油耗5.1。一万公里加了4000左右块油钱,云南油贵92 8.68。西藏暂时没去但估计绝对没问题。
没问题呀,我忘了是20年还是21年,一汽丰田就组织过川藏线进拉萨的活动。
2.0都没问题,混动更没问题了。
动力肯定够用。几十万公里的老捷达都能进藏。进藏要做好规划,准备好生活物资就可以
我就是丰田双擎四驱,一直在西藏跑,动力完全够用,
今年4月刚去了西藏,开的丰田雷凌双擎,最高去过海拔5100,动力没问题,就是底盘低,托底盘几次,回来检查了下,还好都是托在大梁上,双擎非常适合长途自驾游,省油,这次广州-西藏行,全程九千二公里左右,表显油耗4.4,大约3500元油费,油卡充了4000元没用完。
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