yanglin1st 2015-5-5 11:12:15 发表在 41楼
我猜可能电池生成成本高,利润率很低。BYD自动化程度不高,现在人工上涨又快,抵消了他的大部分利润
风电工程师 2015-5-3 23:15:25 发表在 主楼
10度电3500美元,加逆变等估计不超过4000美元
去年比亚迪在日本上市的家用储能系统是79万日元,合6557美元
该系统储能也是10度电,尺寸差不多一个小冰箱,重量肯定是远不止100公斤了
特斯拉一出手就是颠覆行业的范
身为迪粉,也不得不服
链接:
日本经济产业省下属SII认证机构官方网站日前发布公告,继日本松下、索尼、东芝、京瓷等日本家电业界知名品牌之后,比亚迪MEPS-1000I和EPS-3000两款家庭储能产品正式通过关于补助对象的审核,成为日本第一家获得SII认证机构认证的外资企业。
2011年日本东北大地震后,日本政府大力推广新型洁净能源,并于2012年4月出台家庭储能系统补助金政策。政策出台后,比亚迪耗时半年,...
yanglin1st 2015/05/05 11:12:15 发表在 41楼
我猜可能电池生成成本高,利润率很低。BYD自动化程度不高,现在人工上涨又快,抵消了他的大部分利润
万有 2015/05/05 21:15:54 发表在 46楼
我以前就分析过为什么特斯拉三元电池比号称国内成本很低的比亚迪磷酸铁锂电池还便宜的原因,有你说的原因,总的来说我认为主要有以下几点:一是,因为三元能量密度高,可以达到磷酸铁锂电池一倍。所以需要的材料就少了。虽然磷酸铁锂电池电池原材料的确是比三元要便宜,但是用的多就成本优势就不大了。二是,因为磷酸铁锂电池生产难度很高。 当初比亚迪电池打败国外大电池厂是因为价格便宜而非技术先进,其采用中国低廉劳动成本和夹具代替设备做到的低成本和日本打价格战。而在磷酸铁锂电池上就不同,因为磷酸铁锂电池生产困难、一致性又不好造成合格率低所以就要采用全自动生产线,造成优势不在了。三是,特斯拉采用标准的18650封装...
给各位专业的点评点赞,为特斯拉这个产品叫好
又长知识了
万有 2015/05/06 09:10:10 发表在 51楼
在当前来看,化学电池不管是成本、容量等综合方面都最好的。其并没有什么重大缺点,且也在不断进步中。比如,现在超级电容和燃料电池拥有的优点,如快速充电、容量、寿命和安全性等方面,在化学电池上都在不断进步。 比如应用石墨烯和固体电解液等措施来提升前述方面性能。 反之超级电容和燃料电池目前的有着各自重大缺点,比如超级电容容量太小和自放电两大缺点,目前最多只能用在公交大巴上。 当然以后如果用上石墨烯可以部分改善容量小的缺点。乙醇燃料电池的成本和寿命也是目前难解的重大缺点。所以,理论上看物理电池比化学电池可靠,但很多时候要看综合能力而不是只看一两个方面决定其成功的。
万有 2015/05/06 09:10:10 发表在 51楼
在当前来看,化学电池不管是成本、容量等综合方面都最好的。其并没有什么重大缺点,且也在不断进步中。比如,现在超级电容和燃料电池拥有的优点,如快速充电、容量、寿命和安全性等方面,在化学电池上都在不断进步。 比如应用石墨烯和固体电解液等措施来提升前述方面性能。 反之超级电容和燃料电池目前的有着各自重大缺点,比如超级电容容量太小和自放电两大缺点,目前最多只能用在公交大巴上。 当然以后如果用上石墨烯可以部分改善容量小的缺点。乙醇燃料电池的成本和寿命也是目前难解的重大缺点。所以,理论上看物理电池比化学电池可靠,但很多时候要看综合能力而不是只看一两个方面决定其成功的。
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