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2020款宝来油箱排气系统识别到少量泄漏-目前已解决
仪表盘显示“请检查加油口盖”，发动机故障灯亮
半个月前洗完车，车内显示“请检查加油口盖”，重新拧一下油箱盖，提示信息消失。
仪表盘显示“请检查加油口盖”（借用车友图片）
今天（2020年5月9日）早晨车上电自检后，发动机故障灯没灭，一直亮了。也没任何提示。里程5654公里，估计就是宝来频繁发生的“排气系统少量泄露”的故障。
里程5654公里，上电自检后，发动机故障灯黄色常亮
熄火再打着火，故障灯依旧亮；拧开油箱盖重新拧好，还是依旧亮故障灯。
网上很多人遇到过这个问题，4S先是清除故障码，不过不久后就又亮故障灯了。还有更换碳罐电磁阀的，有更换油箱盖的，有的两个都更换的，当时灯灭，过段时间问题依旧。故障灯有时候自己灭了，不久后就会又亮。
车友更换碳罐电磁阀
车友反馈的情况。故障灯有时候自己灭了，不久后就会又亮。有时清除故障码后当时灯灭，过段时间问题依旧。
第一次处理5654公里
微信给4s人员沟通，发来一个截图，截图是车辆常见问题解决方法，是2014年的，看来大众早就而且一直都存在这个问题
车辆常见问题解决方法，是2014年的，看来大众早就而且一直都存在这个问题
第二天（5月30日）到4s店处理。（刚开始工作人员连接车辆OBD一直连不上，此情况与发动机故障灯无关，另外写贴详细描述）。首先排除油箱盖问题后，就考虑油箱排气电磁阀了。
开始工作人员连接车辆OBD读取故障码
检测到故障代码04D49，SAE代码P044200：油箱排气系统识别到少量泄漏。果然这个故障码！
检测到P044200：油箱排气系统少量泄漏
工作人员排查油箱排气电磁阀
拆下电磁阀前先进行诊断，其实就是通电看看电磁阀是否动作
拆下电磁阀
电磁阀拆下后进行检测，他们检测的很简单，就是弄一盆水，把电磁阀一头放水里，这头用嘴吹，试试漏不漏气。第二次维修时，发现第一次维修不可能查出问题，排查方法不对，说明维修技工大部分是不知道怎么排查，只有个别的知道点。此话题在第二次维修里详细描述。
由于检测方式不对，肯定查不出问题，他们给我清了故障码，说再开开看看。于是离店。
之后一周，又开了700度公里，仪表盘又显示让检查油箱盖。
第二次处理6391公里
在2020年6月7日，6391公里时，仪表盘又显示“请检查油箱口盖”，距离上次出现仅仅737公里，提示仅仅在刚打着火的前3秒显示，然后自动消失，发动机故障灯没亮。
第二次亮故障灯时的里程表6391km
再次去4S店处理。这次遇到个更不懂的技师，好在旁边有个懂的技师帮忙处理。
经过老技师指导，此次拆油箱排气电磁阀要整体全拆下来，见图，不能像上次那样只拆一部分。
检测之前还是要通电检测一下
完整拆下来的油箱排气电磁阀，比第一次修理时多了一个黑罐。
原始的检测方法，就这么用嘴吹气测试。
注意，要双向吹气测试，就是吹完这头，要通一下电，再拆下来吹另一头。
注意，要双向吹气测试，就是吹完这头，要通一下电，再拆下来吹另一头。
刚才懂的技师吹着确实漏气，换车这个技师就是吹不漏气来，他们要求录视频才能更换。后来换用气泵吹气测试，终于发现电磁阀大量漏气。
换用气泵吹气测试
终于发现电磁阀大量漏气
至此，更换油箱排气电磁阀，清除故障码。
后续我将不断更新我的遭遇和处理过程。敬请关注。
第三次处理8534公里
2020年7月3日8534公里，距离上次故障灯处理完毕过去1个月，行程2000公里，又出现发动机故障灯亮。7月5日周末去4S店检查
8534公里 ，发动机故障灯第3次亮
4S店查故障信息
故障信息还是一样。我告诉4S工人上个月刚换?碳罐电磁阀。我说油箱口没事，确定我拧紧了，他们还照例看了看油箱口，没发现问题。我说这次不行就用烟雾测试仪检测吧。他们也同意若查不到问题点就用烟雾测试仪。
临近中午，他们让我先去吃饭。我刚出4S，他们就打来电话说问题找到了。
我回去，他们说是油箱口周围的橡胶翻上来盖住了部分油箱口边缘，导致油箱盖子盖不严实。
我看了看，应该是每次加油时 油箱盖旋紧时把周围的软质覆盖材料旋上来了，软质材料盖住部分油箱口边缘，就像瓶口被密封圈遮住一部分，导致盖子盖不严一样。
临近中午，他们让我先去吃饭。我刚出4S，他们就打来电话说问题找到了。
我回去，他们说是油箱口周围的橡胶翻上来盖住了部分油箱口边缘，导致油箱盖子盖不严实。
我看了看，应该是每次加油时 油箱盖旋紧时把周围的软质覆盖材料旋上来了，软质材料盖住部分油箱口边缘，就像瓶口被密封圈遮住一部分，导致盖子盖不严一样。
油箱口被部分遮住
这是正常时的油箱口
当时半信半疑，先清除了故障码，回家继续观察。
后续
后续
后来每次加油，都看看油箱口有没有被遮住。发现加几次油，油箱口周围的橡胶就被油箱盖旋上来一些，我都往下扒一扒。
目前，截止到2022年3月10日，里程4万公里，距离最后一次处理发动机故障灯亮过去3.2万公里、1年零8个月时间，未再出现发动机故障灯亮。
发动机故障灯经常亮的车友，可参考一下，多看看自己的油箱口有没有被遮住，别光看有没有拧紧。
后来每次加油，都看看油箱口有没有被遮住。发现加几次油，油箱口周围的橡胶就被油箱盖旋上来一些，我都往下扒一扒。
目前，截止到2022年3月10日，里程4万公里，距离最后一次处理发动机故障灯亮过去3.2万公里、1年零8个月时间，未再出现发动机故障灯亮。
发动机故障灯经常亮的车友，可参考一下，多看看自己的油箱口有没有被遮住，别光看有没有拧紧。
可以基本断定，更换碳罐电磁阀并多多留意油箱口是不是被橡胶裹住了，基本能解决发动机故障灯亮的，问题。和油品无关，我基本都是路边私人加油站加油，很少中石油中石化加油。
网上相对专业的建议处理方法
网络上看似很专业的处理方法，大家可参考一下：
故障码 P044200
故障现象：
用户抱怨仪表发动机故障灯报警；
诊断仪检测车辆报故障码
P044200 : 油箱排气系统 识别到少量泄漏。
故障码 P044200
故障现象：
用户抱怨仪表发动机故障灯报警；
诊断仪检测车辆报故障码
P044200 : 油箱排气系统 识别到少量泄漏。
有烟雾探测仪情况下故障排查
有烟雾探测仪情况下故障检测：
1.使用ODIS对DMTL检测泵及电磁转换阀进行作动器诊断，检查是否可以正常动作；
1.使用ODIS对DMTL检测泵及电磁转换阀进行作动器诊断，检查是否可以正常动作；
2.检查加油口盖及安装孔是否有异物，检查加油口盖处密封圈是否损伤；
3.清除故障码，使用ODIS检测油箱通风系统密封性，确认故障是否排除；若故障再现：
4..参照维修手册将烟雾探测仪连接到燃油箱通风管路中检测是否存在泄漏及泄漏位置；
5.根据烟雾探测仪检测结果进行相应维修处理后，清除故障码，再使用ODIS检测油箱通风系统密封性，确认故障已排除。
无烟雾探测仪情况下故障排查：
1.使用ODIS对DMTL检测泵及电磁转换阀进行作动器诊断，检查是否可以动作；（步骤同有烟雾探测仪）
2.检查加油口盖及安装孔是否有异物，检查加油口盖处密封圈是否损伤；（步骤同有烟雾探测仪）
3.清除故障码，使用ODIS检测油箱通风系统密封性，确认故障是否能再现；（步骤同有烟雾探测仪）
2.检查加油口盖及安装孔是否有异物，检查加油口盖处密封圈是否损伤；（步骤同有烟雾探测仪）
3.清除故障码，使用ODIS检测油箱通风系统密封性，确认故障是否能再现；（步骤同有烟雾探测仪）
若故障再现：
1.检查电动燃油泵法兰密封圈是否损伤；
1.检查电动燃油泵法兰密封圈是否损伤；
燃油泵密封圈
2.检查碳罐到AKF阀的管路是否泄漏，检查所有管路连接部位是否安装到位；
3.拆下碳罐做打压密封性检查；
3.拆下碳罐做打压密封性检查；
拆下碳罐做打压密封性检查
4.视以上操作检查结果进行相应维修处理后，清除故障码，再使用ODIS检测油箱通风系统密封性，确认故障已排除。
严格执行ODIS的检测计划中关于燃油箱泄漏检查的相关说明。
最后编辑于2022-03-11 16:52:39
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大众油箱排气系统泄露诊断工作原理讨论，参考国六桑塔纳的解析，宝来应该是一样的：
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第三次处理：
2020年7月3日8534公里，距离上次过去了1个月，2000公里，又出现发动机故障灯亮。7月5日周末去了4S店检查。
85347公里 ，发动机故障灯第3次亮。
4S店查故障信息
故障信息还是一样。我告诉4S工人上个月刚换了碳罐电磁阀。我说油箱口没事，确定我拧紧了，他们还照例看了看油箱口，没发现问题。我说这次不行就用烟雾测试仪检测吧。他们也同意用烟雾测试仪，临近中午，他们说烟雾测试要很久 ，让我先去吃饭。我刚出4S，他们就打来电话说问题找到了。
我回去，他们说是油箱口周围的橡胶翻上来盖住了一部分油箱口，导致油箱盖子盖不严实。
我看了看，应该是每次加油时 油箱盖旋紧时把周围的软质覆盖材料旋上来了，软质材料盖住了一部分油箱口边缘，就像瓶口被密封圈遮住一部分，导致盖子盖不严一样。
油箱口被部分遮住
这是正常情况的油箱口
这是正常时的油箱口
当时半信半疑，先清除了故障码，回家继续观察。
后续
后来每次加油，都看看油箱口有没有被遮住。发现加几次油，油箱口周围的橡胶就被油箱盖旋上来一些，我都往下扒一扒。
目前，截止到2020年11月27日，里程2.2万公里，未再出现发动机故障灯亮。
发动机故障灯经常亮的车友，可参考一下，多看看自己的油箱口。
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