汽车之家|老车换新颜！完美无损安装13寸车机（24年1月24日更新）|雪铁龙C5|论坛

24年1月24日更新

23年底，梁山的S3发布。使用的CPU是紫光展锐6nm的7870。封锁半天这又跑出一个6nm，漂亮国躲哪里哭去。数字上比上一代7862大一丢丢，性能却已经超越现在很多新车上的高通8155了。虽然8155已经是三年前的东西了，最新的8295又吊打了7870。但国产芯片已经追赶到只落后一代了。国产加油！7870+12G运存+256G UFS3.1存储，用起来的感受就是你可以随便乱开APP都流畅不卡，包括手机版的APP

。

我参与了预售升级更换了主机。梁山的主机越做越有样子了，如果说上一代的梁山S2外型设计还略显保守放不开手脚。那这一代就已经有点进入状态了。造型新颖，东西到手就明显区别于公版和其他一些杂牌。接口齐全，更重要的是，有一个全功能的U***3.2 GEN1接口，最高速度5Gbps。虽然不是10Gbps版本，但在车机上还是第一次出现这个接口。那个风扇是温控的，CPU温度60度启动。上面两张图都是我已经安装好准备装车的样子。

全功能的U***3.2 GEN1 Type-c口，为什么有个定语“全功能”？就是“一线通”！一根TYPE-C线可以同时供电、传N组数据。你可以直接用一根TYPE-C线接副屏（一根线实线供电、传输画面数据、传输声音、触控）。或者接个扩展坞，想插什么插什么，爽歪歪。你可以设想一下使用场景，用这个接口接一根延长线延长到前排座椅头枕那，接一块副屏给老婆孩子看动画片追剧，是不是很和谐？车机的系统是支持副屏画面拓展主屏和克隆主屏的。

双频定位。卫星数量比一般单频的多好多。精度也高。

统一回复一下大家的问题：

1、支架卖不卖？
答：不卖，支架模型数据恕不提供，因为有貌似是做导航支架面板的商家问我要模型数据。这支架我前后断断续续折腾了两个多月，中间的历程也比较坎坷，我都不好说这架子花了多大成本做出来。我也不是任何平台的店家，不靠这个赚钱。如有需要这个支架的车友我可以帮打印。加微，搜我的用户名，也可以闲鱼搜“雪铁龙C5车机转换支架”。证明你是车主。工厂直接打印完我扔一份安装说明进去直接发走，工厂收我多少就多少，一分钱不加还送你一份使用说明，这份使用说明主要是方便安装现场给安装师傅看的，也省得一直来问我。

2、这个支架能装哪些类型的安卓车机？
答：一体机（主机和屏幕一体的，下面有图）都可以。如果购买分体机的线材，也可以改成分体机。屏幕9寸、10.1寸、11.5寸、13寸、15.6寸都可以。因为我做了两组螺孔，这些屏幕都能装上去。但9寸和10.1寸的屏幕宽度还没有支架宽。支架露出来难看，好在打印的材料韧性不错，可以自己把两边切掉。

3、这个支架是不是一定要用原车的那块长长的面板？
答：是的。目的就是用原车面板才设计的这个支架。市面上C5副厂面板的质量非常差，而且少了三个卡扣，你是不可能卡的紧的。如果你的原车面板扔了或者是2.0小红屏的，就去闲鱼买一块13-16款的7寸屏的高配原厂面板嘛。这面板不贵。

4、10-12款能不能用这个支架？
答：只要是原车出厂就有7寸屏幕的，那么就能用这个支架。10-12款主要是因为双闪灯的位置和支架有干涉，会被支架压住1/3，所以按起来麻烦。我的建议是既然动都动了就去换13-16款的高配面板，然后把双闪灯按键改到其他位置。

5、我的车型：
答：13款2.3尊贵版

6、这个车机的配置：
答：梁山13寸未来版（音质增强版）+360全景套件+胎压套件，CPU7862S，运存8G，存储256G，具体配置不列了，可以去X宝搜。选好配置也就知道多少钱了。

7、安装后方向盘上的按键还能不能用？
答：所有功能按键都能用，功能也全部正常。如果你安装后功能有异常那问题一定出在车机和安装师傅手艺上。

8、安装后原车CD还能用不？
答：不能，后面那根大线都接到车机上了，原车的CD当然没法用了。我这里是懒得找地方放，所以原车CD还留在原位置。

9、原来安装安卓车机后倒车雷达和其他报警声变成滴滴滴的声音，你这个会不会？
答：原车倒车雷达声音是通过音响主机再通过四门喇叭发出的，装了安卓车机后原车机不能用了。自然倒车雷达就没声了。为了解决这个问题，协议盒厂商在协议盒内部安装了一个蜂鸣器，用它来发出倒车雷达和其他一些报警声。但他仅仅只是一个蜂鸣器，滴滴滴的没电的电子表的那种声音很难听。这个问题在后装车机上非常普遍。不光是我们车，大部分车型都有这个问题。其他车型很难解决。但法系车却可以近乎完美的解决。这大概也是我这次改装唯一一个功能性比不过原车的。
  1)、把协议盒打开，用电烙铁把那个蜂鸣器焊下来。嫌麻烦的话就暴力点直接拧掉，让它出不了声就行。
  2)、有些买来的电源线（俗称大线，有一个大大的黑色接头的那把线）上面还有一个蜂鸣器，剪掉。
  3)、找个法系专修或者去SSSS店，接上diagbox诊断仪和电脑。将倒车雷达声音改到BSI智能控制盒发出（对于C5来说这个喇叭就在方向盘中间不动的那坨的右后方，平常停车挡位没挂到P档或者其他一些报警声音都是从这里发出来的）。
  4)、诊断仪操作步骤：BSI-维修-配置-手动配置-车辆配置-驾驶辅助-由方向盘下的组合开关发出的驻车辅助声音警告

一、起因【以下内容的为23年以前的】

其实这个大屏导航在2月份就已经装好，可以看到屏幕突出很多。

当时采用的是卖家的安装方案。要另购买一个9寸或10寸的副厂面板（有安装过安卓大屏的朋友应该很熟悉）。然后通过附带的转接中框装上去。这就有两个问题：1、要替换掉原厂面板。2、屏幕突出太多，大概8到9公分

副厂面板的匹配度很差，按压就会嘎叽响，但一般也不会去按他，还能忍。使用了一段时间以后发现车开着即使不按也有异响。打开一看我QTMD，这还是没有碰撞捶打的情况下，纯应力就裂成这样。最不能忍受的一点是他在屏幕那位置为了挖出一个大洞去掉了3个很重要的受力的卡扣，就导致你这块面板根本就不可能卡牢。

二、设计专用转接支架

闲鱼淘宝逛了几天找不到替代方案，怒了！老子自己干！我盯上了原来替换下来的原车面板，准备做一个转接支架。尊贵版车主应该知道这块面板的颜值是相当高的，表面采用了烤漆和转印工艺。

这个转接支架的目的就是抛弃掉副厂那垃圾质量的面板，把更大的屏幕安装在原厂面板上。只要是这种原厂面板都能安装。最上面10-12款由于双闪灯的位置实在尴尬，所以双闪会被遮挡住一半，但勉强也还能按

。

开始建模就掉坑里了。原厂面板7寸屏幕的位置每个点都在不同的平面上（法国人真是……）。一开始手捏建模怎样都没法做到完全贴合。无奈重金动用了3D扫描仪扫描了原车面板，然后进行逆向建模。

用光敏树脂打印了一个样品。这种材料便宜，但嘎嘣脆。只能用做校正比对。尺寸很吻合，不过问题也来了，太重，现在这个样品的重量属于扔过去能开瓢的那种。3D打印是按重量计费的。必须得减重，不减玩不起

把我认为能挖空的地方都挖空了，减重后打印成品，用的是高韧性、高硬度、高强度ABS材料；2.5mm厚度薄壁件耐温70°C；具备极佳的细节呈现，收缩率小，尺寸稳定性好，耐久，能满足喷漆要求，适用于抗高强度冲击和减震的部件。最主要是这种材料没有味，车里的东西健康还是首要考虑的。当然价格也贵点。我用手喷漆给喷黑了。

三、安装过程

第一步先把屏幕和主机分开，小心地取下排线。这个支架能安装的是市面上这种最常见的一体机，就是屏幕主机一体的。价格比专用机分体机便宜，以后不管是单独升级屏幕或者主机都方便。

支架和屏幕先合体。这个支架我做了两组螺孔，一种是图上这种13寸的，还有一组是10寸的。10寸的其实没啥意义，因为10寸屏幕还没我这个支架大，纯属无聊。

原厂面板登场，这做工很养眼呀

。16款开始就没有这种转印工艺的面板了。

把屏幕和支架的组合体嵌入原厂面板的7寸孔中。看到这里大家应该能想到我这个转接支架的设计思路了

拧上背板，背板因为是装在中控台里面就不喷黑了。这里可以看到材料是纯白色。

装上主机，接上排线。最底下白色这根12PIN长度有点局促。得小心，弄断了就麻烦了。也可用延长线延长保险点。

最后将主机拧在背板上。组合完成。没有破坏一点原厂面板。完全无损。日后想复原也可以完美复原。

这台车机是目前后装车机市场的顶配天花板。用料很扎实，整机全合金。我什么尺寸都想到了唯独没有想到主机这么大个

。两边离原厂面板的卡扣非常近。很可能装不进去，隐约感觉要翻车

不管，上车实装，好大一条

果不其然，主机被上面两个卡扣挡住了，塞不进去。没办法只能切掉上方两个卡扣的边缘部分（绿色）。这两个卡扣是卡上下方向的，两边切掉一点不影响强度。而且原车中控的材质很赞，美工刀切上去很容易，和切奶酪一样。

接好并整理好线材，把主机按进去，原车面板太赞了！所有卡扣都是卡擦一声一步到位的。不像副厂面板要用力按啊使劲按啊才能卡到位。而且按压也没有异响。相当完美

第一时间查看贴合度，尤其是支架这部分。贴合度那是相当哇塞非常高。

整个屏幕的凸出最高处4公分，比原来9公分少了一半不止。不再那么突兀。

四、最终效果

通电测试，很完美的悬浮屏效果。屏幕的上仰角度是和原车完全一样的。因为我觉得原车屏幕的角度就很舒服。

老C5安装13寸车机的效果是我见到所有车型中最完美的。不但高度不高出中控台，而且不遮挡空调出风口和任何功能按键，大家有兴趣可以去商家的评论区看看其他车型的效果，绝对没我们的完美。

看看现在内饰的效果，既保留了上个年代老车内饰的感觉，又增加了现在智能化的feel

对比一下原车和改装后的效果

五、驾乘体验提升。

主要是车机功能，这点就随便罗列几张图吧，这车机性能很高，功能太多，没几十张图说不清楚。有哪方面疑问的可以评论问我

百度最新推出的专门为车机场景优化的大屏版，支持北斗高精定位和车道级导航

巡航是使用最多的场景，一般也不会去哪都导航对吧。巡航昼夜模式自适应，红绿灯读秒，超视距红绿灯读秒，因为新国标出台的原因路上越来越多的红绿灯已经不读秒了。有这个正好直击用户痛点[棒棒哒]。在巡航这个使用场景可以说百度大屏版是碾压高德的存在。

北斗高精真车道级导航，小车车是会跟着变道的哦。如何判断百度大屏版是否处于真车道级。你只要看左上角有没有“北斗高精”四个字和车辆前方是否有一根长长的高亮绿色线条。只有这时候软件是能知道你在哪个车道的，你变道导航软件里的小车也会跟随变道。相对应的因为知道你在哪条车道了嘛相关的一些语音播报也会有变化。如果只显示“北斗定位”那就不处于车道级定位状态。