五一期间，去了家附近的4S店，去看了看EQS SUN ，展厅里没有展车，但有试驾车，当天EQS专职销售不在，由其他车辆的销售初步给我讲了一下，试驾车是豪华版的EQS SUN。先说感官，从车的外观看，这么大尺寸的车，看着不大气，尤其是屁股，跟GLS或者GLE相比，显得非常小气，同时也显得不是很好看，车内饰是近乎白色的，从车内饰来看，非常不耐脏，座椅和与座椅接缝的地方，已经显出明显的黑色脏的痕迹，车辆内部豪华感的营造，说实话，跟他家S或者GLS相比，相差得太远了，除了这个中控转贯穿屏相比，真的没有感觉这个车的豪华是跟S或者GLS同级别的，真的相差甚远，除此之外，车辆的座椅感觉偏硬，座椅的真皮手感和质感非常一般（跟我的XC90T8和我的中规途乐56相比），座椅做工跟他家的S或者GLS相比，也是差距很大。再说一下车辆的驾乘感觉，车辆的方向盘我没有调节，没有专职销售在，就按照原有的高低进行了试驾，车辆的反向盘我感觉有点偏高，还有就是视线很一般，比我的XC90稍差，比途乐那就差的太多了，还有车辆的起步平稳，加速不突兀，比较线型，刹车制动还好，但明显感觉到车辆重，惯性较大，刚查了一下，这个车空车已经2.9吨了，我途乐56才2.78吨，怪不得这个车开起来感觉特别厚重，车内非常安静，舒适度比XC90和途乐都要好（XC90T8低速舒适度不错，最不满意的就是车机和底盘隔音太差，还有就是XC90的空悬过不平的路面有摇晃感，途乐56整体舒适感非常好，缺点就是高速车速超过100以后，风噪大），主要是车内安静，车内驾乘舒适度很好。但车的电门很重，不知道是不是奔驰车的特点。对这个有几点疑问：1、这个车的尺寸跟GLS相比，略小，车做得太重了，相比国内的大尺寸电车更是夸张，这样导致续航下降；2/111.8度电的电池，续航非常一般，试驾的时候显示电量25%，续航在106-113之间，算了一下，大概续航420-450之间，电耗大概在25左右了（同时也试驾了轿车EQS，续航大概600多点，电耗大概在18左右），可能是车太重的原因吧；3，这个车采用两段式天窗，只有遮阳帘，没有遮光板，热天对于车内空调是个考验；4、都定位S级别了，为啥跟自家S或者GLS豪华感及做工相差那么大？5、试驾车的小柏林音箱真的非常非常一般，跟我的XC90宝华相比差距太大了，甚至不如我途乐的BOSS；6、对于目前优惠，销售没有明确说，就说EQS轿车优惠较大；7、对于传闻的EQ系列会退市，不知真假，所以目前还要观望，这的希望这个车能把自重降下来，把豪华感做到S或者GLS级别！