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行程安排
- 行程1： 第一天（8.3），兰州-成都（964km） 兰州—临夏—合作—松潘—成都
- 行程2： 第二天（8.4），成都-新都桥（608km） 途径雅安—石棉—泸定—康定—新都桥
- 行程3： 第三天（8.5），新都桥—巴塘（382km） 从新都桥出发，途径:雅江-理塘，到达巴塘
- 行程4： 第四天（8.6），巴塘—八宿（466km） 巴塘―竹笆笼―芒康―左贡―邦达—八宿
- 行程5： 第五天（8.7），八宿—通麦（534km） 八宿－然乌－波密-通麦
- 行程6： 第六天（8.8），通麦—拉萨（637km） 通麦-鲁朗-灵芝-尼洋河-灵芝-八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨
- 行程7： 第七天（8.9），休整一天
- 行程8： 第八天（8.10），周边一日游 拉萨—羊卓雍错—罗布林卡
- 行程9： 第九天（8.11），布达拉宫，购物 布达拉宫
- 行程10： 第十天（8.12），拉萨—纳木错—安多（570km）
- 行程11： 第十一天（8.13），安多—德令哈（980km） 安多—唐古拉—五道梁—昆仑山口—格尔木—德令哈
- 行程12： 第十二天（8.14），德令哈—兰州（700km） 德令哈—茶卡盐湖—青海湖—兰州
- 行程13： 进藏路书，部分行程临时做过调整 都是从论坛抄过来的，分享给即将进藏或者想进藏的车友！
- 行程14： 费用支出情况汇总 门票+过路费+加油费+就餐费+住宿费+车辆维修费等所有费用
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【出发时间】2014-8
【旅行周期】8-15天
【人均费用】5000-10000
准备工作就不多说了，自家的XV走之前进行了15000公里保养，出发时的里程为14883km。
第一天（8.3），兰州-成都（964km）
长途跋涉960公里，途径甘南大草原、若尔盖大草原，天高云淡，一身轻松，一路顺畅！
快进成都市区的时候在高速上堵车两个小时，晚上10点半到达住所。
计划路线：
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第二天（8.4），成都-新都桥（608km）
途径雅安—石棉—泸定—康定—新都桥从成都出发，上成雅高速，快到雅安时开始下暴雨，一路至石棉才停歇下来。成雅高速路况非常好。140公里 1小时30分钟，限速110公里。到石棉后，沿着石棉至泸定的省道一路前行，路烂，沿途都是塌方，顺利到达泸定桥。
小学的课文，飞夺泸定桥，当年红军确实伟大。碗口粗的铁链！
从泸定到康定，沿途一路顺畅！
康定到新都桥，翻越第一座海拔4000米以上的高山——折多山，海拔4298。
这个山口车很多，人很多，进入318线路的第一天，兴奋中！垂直上升1000m，无难度！下午五点到达新都桥木雅色俄酒店。
酒店院子很大，停车方便，外观看起来也不错，服务态度也很好，只是。。。。。房间设施有点旧了，虽然老板你是我老乡，还是有批评一下，你就不能改善一下吗？海拔3200多的酒店休息一晚，确实没有在低海拔的地方舒服。
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第三天（8.5），新都桥—巴塘（382km）
从新都桥出发，途径:雅江-理塘，到达巴塘新都---雅江---理塘---海子山口 道路翻修，海拔持续在4000米以上。
从新都桥到理塘是318川藏南线目前最为难行路段，高尓寺山海拔4200米，剪子弯山海拔4720米，卡子拉山海拔4460米，全程泥土巴路，到处是大坑。
好在今天没有高原反应！
早上一碗泡面过后，七点多开始出发，满满征程正式开始。
最难走的还是高尔寺和剪子弯山这两个地方，早有心理准备了。
雅江、理塘，沿途的藏式小楼，很有格调。
川西的藏式小楼还是很美的
在云雾中穿行
这一截路相对好走一点，还是要慢点翻越卡拉子山，海拔4718m
美丽的景色，真的很美
下山，能看见姊妹湖。这也是很美的地方。一路下坡。
晒晒最省的油耗：这个油耗，估计也就在318线上能跑出来，百公里油耗不到1L。
下午四点半，到达巴塘，入住鑫盛宾馆。美女老板，服务周到，很温馨的宾馆，房间虽然小，但充满了阳光味。
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第四天（8.6），巴塘—八宿（466km）
巴塘―竹笆笼―芒康―左贡―邦达—八宿大片正式开始上映
过金沙江大桥你己驶入西金沙江大桥——左贡 249公里
巴塘---芒康海通兵站---新修的柏油路；海通兵站---芒康25公里 在修路，道路崎岖！
早上7点离开巴塘，驱车一个小时，过桥金沙江大桥，到达芒康，这是正式踏上西藏的地界，人都兴奋了。至此开始，限速、检查站一路伴随。
到了西藏境内,开始翻山越岭,山遥遥路漫漫!!!一片荒凉。
路过99道拐应有尽有，悬崖峭壁,路好长好远，好慢。千万要慢!!!
基本没电话信号，这就是西藏，这就是川藏线。
不过还有难得看到壮观的澜沧江和怒江。
过了这座桥，跨过金沙江，就开始正式踏入西藏境内。海通兵站---芒康25公里 在修路，过了这段路，都好走了
限速，离左贡检查站5km，时间没有到，下来看看风景，放松一会
澜沧江大桥芒康---竹卡
澜沧江，水流好大好急！这一段路况很好，驱车到达邦达，下午六点以后，不再允许车通过，确保安全行车。
车后面的小镇就是邦达，海拔很高，在这个山口，LP开始有点轻微的高反，难受中。。。
翻越海拔4658m的业拉山口
从这里下去，开始进入九十九道拐进入九十九道拐之前，大家休息片刻。。。。
后面，很累，不停的急拐弯，不知道有多少道，是不是快到了，快到了吗？还没到吗？早着呢，快到了，哦，没有，才刚刚开始。。。。。
这种盘山路太多了，放上一张大家看看
潺潺溪流，河滩上还是很美丽的
这就是真实的西藏美景
随手拍
再休息会，看看风景吧
这里没有感想。。。。在休息的时间，已经从九十九道拐下来了，LP高反一路摇晃睡着了，醒过来已经到了怒江天险，海拔2720。
通过这段路的艰险和辛苦的过程要慢慢去领会，美丽的风景就在眼前，但漫漫长路还在前方。。。
九十九道拐，路虽然难走，但从上往下拍的景色还是非常的不错
过了九十九道拐，怒江，这是她的上游
与黑河上游的感觉差不多沿着怒江逆流而上，到达八宿，这是今晚的暂歇地。下午七点到达八宿，再补充些葡萄糖，防止后面的高反。
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第五天（8.7），八宿—通麦（534km）
八宿－然乌－波密-通麦今天路程短，路况好。
从然乌到波密全程柏油路面较好，然乌湖日出景色迷人，潺潺流水、雄鹰盘旋、雪山、湖泊、农田、森林、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。然乌到波密段是川藏公路最美的路段之一。
到达波密，油太紧张了，中石油的排队一个多小时才加上，据当地说很多人都加不上油，
对面有个私营加油站，当地人都不会去加油的，会把车搞坏，你愿意去加吗？。
八宿到然乌，一路路况很好。
洁白的毡房炊烟升起翻越安久拉山，海拔4325m。
到达然乌湖，虽然湖水很浊，但依旧美丽。
雨季，涨了洪水
美丽的然乌湖：松间流水，瀑布溪流
快到波密了到达波密，油太紧张了，中石油加油站排了一个多小时队才加上，当地的出租车司机说我们今天很幸运，平时排队到六点都有可能加不上油。
这个世界，你说两桶油垄断，但让你去私营加油站，又不放心，问题在哪里？
沿途经过几个涉水路面
这地方离通麦天险只有2公里到达通麦，很早，才下午四点多，不想再赶了。
不走了，在这里暂时住下。双人间，160，不带卫生间。。。。啊哦。
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第六天（8.8），通麦—拉萨（637km）
通麦-鲁朗-灵芝-尼洋河-灵芝-八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨今天的行程比较悲催，原计划行驶到八一前面的巴河镇，因为出现状况，临时决定赶到拉萨。
一大早天还没亮，六点从通麦出发，大桥武警仍在睡梦中，摸黑就过了通麦天险，沿途修路，路况是比较差，碰到几辆车，都很顺利的通过了。
可能是黑暗中通过的原因，通麦天险没有传说中的那么险峻，和LP商量去雅鲁藏布大峡谷看看。
过了通麦到排龙，出了点状况：NND，过了排龙后一涉水路面，水很深，水下情况不明。按照正常过涉水路面的经验摸索前进，速度稍微快了一点，哐当一声响，左前轮轮胎毁了。
过了路面后，胎压监测报警了，是的，报警了，轮胎彻底泄气。
没办法，更换备胎吧，备胎不是全尺寸的，怎么办？
快到鲁朗，找到补胎店，侧面伤，没法补。据老板讲，最近这几天都见鬼了，每天都有好几辆自驾游的车过来补胎，但都是一种状况，都是这种侧面损坏，没得补。
赶紧给八一、拉萨打电话，只有拉萨的横滨轮胎有2条，XV专用的一只是1700，没办法，2000也得买，让老板赶紧给备好，一到拉萨就去更换。
轮胎有着落了，和LP商量，去雅鲁藏布大峡谷看看吧！
先到尼洋河，门票60，说真的，这地方景色真还是不错，很美，不多说，上图
猜猜这是什么?这是早上六点LP拍的通麦桥，很有艺术气息，哈哈。。。。翻越色季拉山，海拔4559，到达林芝
其实真实景色比照片要美
看完尼洋河风光，向南折去雅鲁藏布大峡谷，走了十几公里，全部是临时道路，比起通麦的道路都有过之而无不及，220mm的底盘都可能会托底，加上又突降暴雨，运气也不好，轮胎报废，打算改变行程计划，今天晚上直接杀到拉
萨。
拉萨，我来了。。。。
沿途经过中流砥柱
翻过米拉山口
经过工布江达、墨竹工卡，终于在晚上九点多赶到了拉萨，住到了仙足岛贵宾楼——汽车之家拉萨营地。
在此要感谢岛主！
岛主好人，里面悬挂汽车之家和自驾游车队的各种旗帜，唯独没有看见XV的群的，走之前也没准备，先盗用一下轩逸群的，呵呵去排队预约布宫门票，没预约上，明天再来。
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第七天（8.9），休整一天
早上睡了个懒觉，醒过来去轮胎店更换轮胎。
想想昨天确实不幸运，第一次用备胎跑了500多公里。再仔细想想还是幸运的，一路平安的赶到了拉萨。
轮胎店老板是广东人，人很不错，技术也不错，轮胎更换后，顺便在店里做四轮定位，把XV拾掇了一下，确保后面的行车安全。
期间去了趟哲蚌寺，下午去八廓街。
哲蚌寺
大昭寺
酸奶坊，这家的酸奶不错，会把人酸哭的
原味的，人生果的也很美味晚上预约布达拉宫门票，运气不错，排号到237号，11日进布达拉宫。
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第八天（8.10），周边一日游
拉萨—羊卓雍错—罗布林卡第二天的行程
直接上图：羊卓雍错湖，海拔4700m，好美丽的湖，不想在用言语去形容了。
藏獒，可以一起照相返回到达拉萨市区，去罗布林卡看看。
罗布林卡门前的大树，有些年代了
出了罗布林卡，看见川藏路、青藏公路纪念碑
拉萨的小巷
大街很有特色，北京路
有特色的大街继续养精蓄锐，明天要看布达拉宫了。
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第九天（8.11），布达拉宫，购物
布达拉宫布达拉宫的宝贝很多，确实值得一去，不多说了，看看图片吧
晚上再吃了顿告别餐，措姆凉粉——这个凉粉很有名，一直有人在不停的排队。图片找不到了，在生态园路上，去的车友直接就能看见。
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第十天（8.12），拉萨—纳木错—安多（570km）
拉萨向西北，进入109国道，经过念青唐古拉山，到达纳木错。
纳木错真的很美很美，无以言表。。。。。欣赏图片吧
今晚住这里，有生以来住的最高的地方，海拔4682
住这么高，掉下去了怎么办？
在高海拔地方，一切行动都慢一点，好在吃了两粒高原安，大家都没有出现高原反应。 -
第十一天（8.13），安多—德令哈（980km）
安多—唐古拉—五道梁—昆仑山口—格尔木—德令哈早上6点出发，走在大部分车的前面，已经开始归心似箭了，路上很少停留。
九点多赶到了唐古拉山口，
一路下坡到沱沱河，
翻过风火山口，
经过最难走的五道梁，
到达昆仑山口，
继续前行到达格尔木。
原计划到格尔木，到格尔木才下午四点多，直接到德令哈住下了
这个地方是海拔最高的地方，没有拍上好照片，将就看一看。
在云里穿行，这才是离天最近的地方 -
第十二天（8.14），德令哈—兰州（700km）
德令哈—茶卡盐湖—青海湖—兰州从德令哈出发，感觉就快到家了，途径的盐湖和青海湖都去过，故地重游，感觉还是不错的。
下午六点左右顺利返回兰州家里，离开太久，回家的感觉真好！
回到家的里程数：20665km，总共行程是5778km。
至此12天的西藏游，结束。
不畏艰难险阻，只为沿途美丽的风景。
到家补了两天觉，好久没睡得这么香了。
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赞！
一路上感觉XV的动力还行？
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真棒
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游客
