呵 奇怪 我觉得很正常的定价 怎么这么多人认为不对呢 现在地2。0比以前的已经便宜1万多 现在的1。6T也只比飞思贵了几千 要知道任何一款车型COUPE版都比普通版贵 飞思和这车就是一个发动机 一个平台换个壳 好比同样动力的MINI 和MINI COUPEE 谁该贵点 ? 你要说就是2门K3 也行 没错啊 呵 但K3要是用1。6T了 我敢说定价也肯定15万朝上了 还是国产的 所以没什么不正常啊 韩国车的优惠 应该不小 呵 定价嘛 难道要人家按K3的价格定 我预计终端的价格和同配置的飞思比会差不多 可能会高3—5千元 你要是还觉得贵 那跑车。。。还是洗洗睡吧
很贵啊
这定价...能火?
k3 是便宜,但是主打 1.6 车型,1.8 已经是顶配旗舰了,而且就一款,显然不是走量。
而速迈 比 K3 定位还是高了不少,最低是2.0 起步。 发动机好了,变速箱 型号也需要升级,底盘需要强化,都是钱。
国内两面车肯定销量都很一般,就算 MINI 尚酷,销量能有几K?
其实价格也可以了。。。。对比下君威1.6T 和君威2.0 精英 , 1.6T 比 2.0 配置低了很多,到那时价格还贵。
实际等于2.2的价格。很多人说涡轮增压成本低,我倒是觉得也不加的,1.6T 实际成本我觉得有2.4 ,1.6T 消费税 比2.4 少了很多,所以实际销售价格 带T的会比较便宜。
1.6T 2.5 的动力,但是厂家给国家的消费税是按照 1.6给的。 这几年 流行涡轮增压,主要还不是排量税和环保要求, 合资车 厂家 一样要交排量税,只是含在裸车价里了。
起亚这个1.6T 带直喷的, 如果15,6万能买到的话,还算可以了。 另外这个定价,我倒是觉得会有优惠。
定价高点,优惠卖,KIA一贯作风。
sumkiki 2014-2-24 23:22:40 发表在 203楼
呵 奇怪 我觉得很正常的定价 怎么这么多人认为不对呢 现在地2。0比以前的已经便宜1万多 现在的1。6T也只比飞思贵了几千 要知道任何一款车型COUPE版都比普通版贵 飞思和这车就是一个发动机 一个平台换个壳 好比同样动力的MINI 和MINI COUPEE 谁该贵点 ? 你要说就是2门K3 也行 没错啊 呵 但K3要是用1。6T了 我敢说定价也肯定15万朝上了 还是国产的 所以没什么不正常啊 韩国车的优惠 应该不小 呵 定价嘛 难道要人家按K3的价格定 我预计终端的价格和同配置的飞思比会差不多 可能会高3—5千元 你要是还觉得贵 那跑车。。。还是洗洗睡吧
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯