车到手里也快一年了,马上就要3万公里了,基本上所有的日常需求都非常清楚了。
也折腾了好几次,这是第三次了,估计也是最终方案了。
上一次大改可以跳转到上一个帖子,链接在下:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9339424f8d608939/99272417-1.html#pvareaid=6830286
之前的方案是小中网改款为TRD Pro款,用baja designs OnX6 20 inch,效果没得说
但是发现副厂的小中网怎么都无法完美适配,有一次走颠簸路宽,还丢过一次那个字母装饰盖
而且改了前LOGO,能直观看到射灯,也有一定几率被交警询问
不断了解产品之后,发现了最终适合自己的的解决方案:
用一个Rago的适配4runner的前中网内的支架,配合一对baja XL80+家里闲置的一对baja SquadronPro
XL80是全直射,SquadronPro是俩直射俩散射
数据对比:
原方案:OnX6 20inch:功率216w,亮度是24920lm 8个直射灯珠,4个散射灯珠
新方案:XL80 LED:功率80w*2=160w,亮度是9500lm*2=19000lm 8个直射灯珠
SquadronPro:功率 40w*2=80w 亮度是 4600lm*2=9200lm 4个直射灯珠,四个散射灯珠
总数据对比:新方案是240w 28200lm,旧方案是216w 24920lm
下图是数据对比表格:
整体亮度是提高了的,鉴于还有四叶草8个散射灯珠,新方案更符合我的使用需求
效果如如下:
白天的外观效果
晚上在车库里的效果
下图是所有灯全开了之后,车左前侧效果图
安装是需要把整个前杠拆下来,直接把这个Rago的支架无损安装在前大梁上,调好位置,直接把两对灯固定在支架横梁上。
横梁的位置保证左右对称,俩XL80正好四个灯珠对着四个中网空,俩SquadronPro只各挡了一个散射灯珠。
看了baja的线束规格后,发现功率够用,OnX6的线束没拆,OnX6主线束直接改了一分二接头,直接接俩俩XL80,SquadronPro的线束剪断,焊接在原On6X的主线束上,这样原条射灯的开关什么都不用改,直接控制两组4个射灯,由于XL80带亮度调节,SquadronPro不带,原OnX6带的亮度开关只调节XL80的亮度,SquadronPro不受影响。
附上产品照片:
再说一下原车大灯改装
我看了好多论坛和网上的改装案例和产品讲解。最终选择了alpharexusa的双透镜的那款
款式和功能都没得说,装车后效果也没得说,改装这个大灯是在安装中网射灯之前安装的,上面看到的照片里就是带着新大灯的。
但是整体来说,安装完之后很后悔,感觉只是多了行车灯外观好看了,实用性很低。
我买的就是下图这一款:
由于4Runner这个车,原车没有行车灯,所以这个行车灯功能,需要单独接一个线到保险盒里,左右大灯还需要接一根线相连。
各位21款以后含21款的车主,记住一定,如果想按这个灯,一定要提前做好准备工作,21款开始,保险盒升级了,位置全变了。
21款之后,大灯的插口也变了,想按这个灯需要额外购买一个转接头,如下图:
但是过来人的建议,不建议各位车友安装这个灯,这个灯的做工,也可以说所有副厂灯灯做工都太烂了。
线束细还乱,螺丝孔不对齐,毛边,灯和车体不能完全吻合(如果是我这个是特例的话,那说明这个品牌整体品控不行)。
下面都是实物照片,各位车友自己看:
综合来说,升级大灯,就意味着要拆前杠,改电路
有这两项大操作,不如根据自己需要安装对应的baja灯,原车大灯的能不动就不动,光从质量这一块,丰田原车的大灯完虐副厂的。
而且原车大灯的亮度再升级,也远不及随便安装一个baja的射灯。各位车友慎重~~~