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18款途观L改装及一万公里用车感受

1 66 发布于 2019-03-10 14:52:35 只看楼主修改帖子

一，选车历程，第一辆车是12款宝来，6年来一路兢兢业业，除一次补胎外，从未掉过链子，得益于本人良好的驾驶习惯，无刮擦碰撞，无违章理赔，一万公里常规保养，除换过刹车油和轮胎外，其他都是原车件，相当可靠。

七年的宝来，无碰无刮，全车原件，车亦如人，你好好待它，它定会回馈你。

因家中司机增多，18年萌生再买一辆车的念头，第一辆车是轿车，这次决定买辆suv，选车无纠结，出于第一辆车的感受，故确定了途观L，考虑配置中庸，选定两驱豪华。对大众的偏爱，纯属信任，谈不上信仰，各品牌好车很多，见仁见智，个人喜好而己，绝无车系偏见。

现代造车技术，几大件差距不大，品牌，外观，配置是选车的要素。

二，用车感受。18年8月1日至今行驶了11000公里，谈点个人感受。 ①优点很多，A 外观流畅大气修长，这是大部分人买这车的理由。

修长的车身，笔直的腰线，分明硬朗的棱角，让许多大男人为之倾倒

B 空间巨大不形容了，谁坐谁夸。C 高速行车稳定扎实，160不飘，太高没上过了。D 油耗较低，行驶一万公里，高速市区四六分平均油耗9.4个，相对较低。E 动力够用，本人开车起步不太温柔，只要给油，动力绝对够用有余，不太理解说这车肉的是怎么开的。F 内饰中庸实用不浮华，见仁见智。G 自动驻车很方便实用，坡道起步或倒车不会溜，停车开门就走，不用担心忘手刹。H 自动大灯，自动雨刷自动空调，座椅加热，电动座椅等实用配置让开车这体力活更轻松。 I 还有一个项功能可能有人不知道，行驶中驾驶位开门自动刹停。

喜欢这角度，很有力量感

②缺点不少，A 低速顿挫异响，偶有发生，但在可接受范围，没传的那么邪乎，大脚油门或s档立马消失。B 低速左转有哨声，确实存在，论坛有车主调变速箱支架角度可消除，心大不试了。C 变速箱调校升档太快，低速时有拖拽共振，加油提速时降档又慢，故经常在D/S档间切换，这也是厂家省油的调校，有利有弊。D，18款330豪华以下的25W灯泡不够亮，17寸215轮胎太小气，19款己升级19寸235轮胎，18款车主表示很羡慕。E，连个日行灯也不装，对不起这价位，估计20款才会升级，这叫留一手。F 自动启停很鸡肋，省那点油钱不够换电池，发车关停成了标准动作，各厂家还热衷这鸡肋，也是排放标准逼的。G 扶手箱真心有点反人类，又矮又小，做长点高点有那么难吗？不知工程师是什么体型？
三，改装历程，本着不盲目改装，尽量保持原车状态，实用不花哨的原则。

日行灯有点缀效果，55w氙气灯的亮度比高配LED还高，能耗大些而己

① 加装日行灯，黄白两色，某宝上买的400元，自己装的，原车件不好拆，带点暴力才行，谈不上好看倒也不难看。 ② 原车25W氙气灯堪比蜡烛灯，实在无法忍受，做足功课，本着节省成本，不改变原车状态，决定更换飞利浦55W5500K灯泡，闲鱼上拍的，支持防伪验证，对装700元，自己十分钟搞定，原车灯壳卡的很紧，要费点劲，换后灯光立马改观，亮了一倍左右，高速上特别明显，铺路效果漂亮，和奥迪A8并排走，灯光不比它差，且近光灯光高度没改变，不会晃到对向。

这原车轮毂还挺耐看的，换235宽胎在后面看大气多了，转弯侧倾小了，刹车更有信心，但你需多付出1个左右的油耗。

③实在无法忍受那215窄胎，下决心换，原打算换19寸的，询价轮毂轮胎小1万了，有点肉疼，又听闻改装轮毂会影响年检过户，转而寻求在原车轮毂上换宽胎，担心17寸轮毂j值，查询途观L17寸/18寸/19寸轮毂都是j7，18/19寸皆配备235轮胎，老途观17寸轮毂也是j7，也配备235轮胎，以及查询几家轮胎厂J值配套，得出结论：17寸j7轮毂可以配备235扁轮胎，计算轮胎外周长，235/60R17周长2234和215/65R17周长2242最接近。各平台找轮胎，可惜这型号非主流，某东及途虎有售，双11拍的韩泰，630每条，4条2520元，4条原车轮胎闲鱼上卖了1230元。换后油耗略增，刹车更有信心，观感大气些。