2016年底购入曾经的情怀车：06款马自达6MT后，生活中多了一个重要的伙伴，陪我经历了购房、装修、娶妻、生女等人生重要节点，只有一次因油泵老化更换把我丢在路上的经历，其它时候都非常可靠，值得信赖，为个人及家庭出行贡献良多。但是随着宝宝的成长，老马6还是显得有点小了，曾经的B级车在今天甚至比不了主流A级车的车内空间。所以换车成了不得不认真考虑的事项。
购车预算有24万元，如果有特别合适或者喜欢的车，可以加些钱，但最好别超过26万元。根据妻子的喜好与要求，将要购买的是一辆后排空间大且乘坐舒适的轿车，我得在预算范围内选这样的车。
一开始有考虑过二手的5系，5年车龄的525豪华大致在24万符合预算，品牌是妻子欣赏的，坐进去后的豪华感是真没得说，而且坐后排特舒服。但是妻子、岳母都不主张买二手车，觉得后续保养、维修都要花很多钱，家里就这一辆车，还是买个新车长期陪伴比较好，所以只能遗憾放弃了。
买新车的话，这个预算只能考虑合资品牌的B级车，于是国庆节前我抽了个空，在某个周末下午骑着共享自行车去离家不远的一处4S店群去看车，按照主驾驶位调整好后坐后方座椅的方式先后静态体验了迈腾、君越、凯美瑞、雅阁、Inspire（我本人身高182，体重230+，躺式驾驶）。君越虽然轴距很长，但坐后排时前排座椅的硬后背顶得膝盖痛，空间并没有数据上反映的那么大；凯美瑞后排空间不行，差不多是这几辆车里最小的，而且几乎没什么优惠，2.5G豪华算下来要接近25万了；雅阁很赞，轴距数字不夸张可后排空间很好，也不顶膝盖，就是价格高，销售说混动次顶配办下来要25万多；Inspire后排乘坐感受和雅阁差不多，混动中配办下来能比雅阁那个次顶配便宜2万多；迈腾的后排则是最大的，这几辆车里绝对的后排空间第一，330豪华的报价在23万多。
回家和妻子汇报后，妻子很快排除了君越和凯美瑞，对从没听过的Inspire则根本不想了解，初步决定将迈腾和雅阁作为换车备选项。（这也就是Inspire销量远不如雅阁的一个重要原因了。先不说做工，你这毫无名气和形象光环的车，居然还没有个接地气的中文名，普通群众都不知道该怎么读，能跟人家群众基础深厚的雅阁比么？）
不过外来的和尚好念经，妻子工作单位有开5系的老同志，在单位听妻子提到Inspire后，倒是说了Inspire的好话，说这是辆好车，所以很快Inspire又回到了备选项中。（气坏了，我这键盘懂车弟彻底被妻子鄙视）由于实力有限，我们对预算只想做减法不想做加法，所以后面又排除了雅阁，只在Inspire混动中配和迈腾330豪华之间做选择。最后订车前还去看了亚洲龙，那个照片上像墓碑的中控，实际坐进去看就不像了，能接受，可惜后排空间比雅阁还小一点点，而且贵，混动豪华就要25.5万左右了，混动尊贵得过28万，这可真接受不了，不考虑了。
试驾这块很有意思，这俩货都没试驾车，所以迈腾是直接试了4S店工作人员自己的车，不愿意开别人的私家车，就试乘了一番，感觉还行。而Inspire所属的东本在我们这儿和旁边的广本是同一家经销商同一个老板，于是销售帮忙借了雅阁混动的顶配来试驾。根据知乎上的信息，国产雅阁是加强了AB柱的兼容式ACE车身，而Inspire是和北美雅阁一样的承载式ACE车身但未加强AB柱，理论上在动力、空间一样的情况下，Inspire的驾驶感受应该不会比雅阁差，所以敢安心去体验驾驶感觉。唔，也还可以，很平顺，没什么发动机噪音，有点电瓶车的提速感觉。确实和汽油车开起来不一样。
通过静态体验和试驾试乘，我和妻子觉得迈腾和Inspire都是好车，各有特色。迈腾就像个水桶车，包括质感营造、线条设计在内的各方面都很均衡，在几乎没什么短板的前提下拥有几个很赞的长处；而Inspire则通过油电混合动力这个大杀器来营造科技感更强的形象。根据老马6过去46个月的用车经验来看，用车环境以小城市路况为主，每周往返市区和县城老家几次（没有高速、红绿灯好多）；偶尔开车去南京会走高速但不超过80km，没有自驾出游超过南京以外的地区；以后宝宝长大了会带她去南京多看看、玩玩但不会经常自驾游出远门。这样一来，Inspire混动可能是比迈腾更合适的选择，而且中配那18寸的轮毂造型很有力量感，和车身搭配显得更美观。所以我们决定，利用国庆假期优惠活动多的机会，先和东本4S店谈价格，如果谈不下来，就马上去大众4S店谈。既然诚心想买车，总有能谈下来的商家嘛。
4S店当然有自己的销售套路，之前估价的时候是按优惠3万多元的价格来计算的，现在我和妻子正式去谈价了，马上回收优惠，按2万8算，2年免息贷款8万7，算下来超过23万元了，比之前估算价高了几千块，也比迈腾330豪华的报价高，这就没诚意了。经过一番讨价还价，优惠3万算价，最终控制在23万以内落地，达到了购车心理预期。于是签合同、交定金、办分期手续，订了Inspire混动中配月光蓝配色（妻子不喜欢黑色我不喜欢白色），等车吧。销售那里好像能查到对应车型的生产时间，选择了10月下旬生产的一辆新车，约定月底前提车。
半个月后，销售通知车辆已经完成生产；又过两天，车辆到店，于是在10月25号带上相关材料去4S店办理付款、保险、旧车置换等相关手续。办理期间还发生了分期贷款厂家回收100元这样很无厘头但不得不重新办理一遍贷款手续的奇葩事，严重影响了购车体验，浪费购车者和销售的时间和精力。不过销售人员的服务一直挺好，很热情也很积极，茶水喝了不少。我觉得去4S店买车，良好的服务也是一项重要购车体验，如果服务跟不上，就没什么意思了。
26号中午顺利提车，23号生产的，很新了。坐进车里，好像只有点皮子的味道，其它异味还真没怎么闻出来，这个有点出乎意料。刚上手，好像回到了刚拥有老马6的时光：车更长、更宽，后视镜视野变窄，座椅好像怎么都调不到合适的位置，座椅调节不会用很讨厌，好不容易调好的位置一开启就要重新调，开的时候又觉得这车好重……战战兢兢的，生怕和当年开马6一样头4天5起剐蹭。不过这车的优点很快就体现了出来：驾驶按键布局合理，挂D挡后非常平顺的起步，完全没有挂挡不走加油门窜车的情况；能量回收拨片的左置非常符合开手动挡养成的左手握盘习惯；倒车影像清晰倒车不心慌。等到11月6号去交税、办牌照时，已经有些得心应手的感觉了。这期间还完成了前后雷达、四门一键升降锁车自动折耳等安装，驾驶便利性又提升了一档。
目前车子开了不到1千公里，没什么驾驶感受可以分享。总之这是一次体验较好的购车，买到了心仪的车子，满足了家庭乘坐的需求。后面就是仔细研究说明书，小心开车。不过还是有几个有意思的点可以说说：一是官网宣传方面，广本雅阁对东本Inspire几乎是吊打，不信可以百度一下，去官网页面看看，雅阁的介绍可以说做到了无微不至，恨不得缝个线都要告诉你这缝线水平有多高级，各种可以当壁纸用的高清大图，还有动画效果，特别是混动车型的动力运作，太直观了。再看Inspire官网页面，动画演示当然是没有的，敷衍性的给了些图片和文字宣传，没了。反正我要是投资人，面对使用同样动力技术的两家，看完官网宣传后我肯定毫不犹豫的投资给雅阁。二是视频广告方面，虽然两家都在追求年轻化影像上都做得流光溢彩，不过广本除了最后那句“广汽Honda”外全程没有人声，而东本除了在最后那句“来自东风Honda”外，一定要在广告里另外配入男声，不同车型不同男声，很有意思的区别。相对来说，广本的表达显得更加年轻，这大概是厂家的策略吧。
最后，不会上传照片，有点乱，请多包涵。