一、前言：迟到的提车日记 ?

说来惭愧，加入3系车友圈已经800天了。两年多的时间里，一直在观望、犹豫、对比。
观望的原因其实很多：有对未来的不确定性，也有看着价格一路下探的纠结。但唯一不变的，是对宝马3系那份执着的喜欢。

从当年32万才能上325，到现在26万出头330都能落地，这两年价格真是一降再降。那句话真没错：

“早买早享受，晚买享折扣。”

潜水车友圈两年，咨询了不少问题，也得到很多热心车友的回复。今天终于轮到我来“回馈圈子”，写下这篇提车作业，希望能给还在犹豫的朋友一点参考。

二、选车对比：既生瑜，何生亮 ?

绕不开的对手当然是——奔驰C级。
家里领导非常喜欢C级，尤其是那套氛围灯和豪华内饰，再加上那颗大大的三叉星标，确实有吸引力。

我也专门租过一台C200开过一阵：

方向精准、底盘紧致，侧倾控制很好

换挡丝滑，启停几乎感觉不到震动

高速油耗6个左右，非常省

如果C260的2.0T早点出，可能真会犹豫。不过开过330Li后，宝马的“驾驶质感”让我彻底倾向3系。那种人车合一的操控感，是C级没有的。

1. 外观：
这一代3系外观依然能打，运动耀夜版的黑化元素让整体更战斗。前脸犀利，侧身修长，尾部稍有塑料感但不影响整体气质。

2.内饰：

红配色运动氛围拉满，中控双联屏操作流畅，UI界面简洁明了。
虽然塑料感比奔驰略重，但整体层次感不错。小遗憾是饰板不能选碳纤维。后排空间宽敞，坐垫厚实，舒适性优秀。储物空间丰富，家用完全没问题。

动力：2.0高功率发动机不是盖的200多匹足够了，比我要看的c260要强，但低于宝马的X1m35。本车动力够用，提速过程连贯，加速变速箱换挡迅速，有推背感，这个车有个致命的缺点就是低速状态下的顿挫感，这要在运动和均衡模式下会出现，我平时一般都用eco pro经济模式这顿挫稍微好点。

底盘：车价虽然便宜了，但也减配了，不过还好，重要的是（5连杆是单层冲压的铁片）！！！方向控制：方向感十足不知道啥情况我的车行驶中有点偏右噪音：比我的老车好太多了没发喷。

刹车点头:由于胶套用了液压的，避震调教有点软，再者减配了防倾杆，只能说点头是很正常的，只能练一练我的黄金右脚了。

新车到手的第一件事——贴隐形车衣。
开封这边风沙大、树脂多，不贴真的心疼。对比了几家品牌后，我最终选择了PONS车衣。（淘宝买的）

白车贴车衣最关键是几年后别变黄，选择这个牌子也是因为车友贴这个牌子4年多了，反馈效果不错没有发生黄变，自修复功能很好：洗车刮痕、轻微划痕遇热自动修复。

贴完的瞬间，新车白色漆面亮度提升一个档次，看起来像加了一层“镜面滤镜”。

买发动机、变速箱，送车壳。”
虽然是段子，但放在3系上依旧适用。

330Li 兼顾了运动与舒适，是宝马品牌精神的延续。
对于年轻人来说，这是一台既能日常通勤、又能周末放肆的理想座驾。

年轻人的第一台后驱B级车，非3系莫属。买就完事了！

出了一趟长途。新车新景