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撼路者一个月用车体验，乡村野路篇

1 111 发布于 2016-10-17 13:24:34 只看楼主修改帖子

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撼路者买来已经有快一个月了，今天就跟大家分享一下最近的用车的心得体会。作为撼路者的新车主很多地方还需要车主们多多提点。多图分享！
选车：是人生中几大难题之一，所以在看的时候我看的最多的就是“同款锐界”因为这样能更直接的对比出车子的区别。如果按照内饰来说锐界确实较撼路者细致，但是说良心话，撼路者内饰也是粗中有细，前面有镀铬，中控有缝线。去掉不说承载车身这些，因为这个是按照个人需求而定。我觉得最大的区别在于空间布局的合理性。试驾的时候就隐约感觉锐界前排空间有些繁琐。如果放东西，总感觉手就是不方便。后排座椅两车都是可以放倒，这一点值得点赞，就喜欢这样的，但是锐界有点好中不足，就是放倒后没有撼路者那么平整。在综合多方面的考虑我还是决定选择撼路者。

废话不多说。出去浪才是最重要的。整个一国庆最多的就是在高速上，心累。刚回到杭州没多久就想出去放松一下，给大撼留几张满月照，杭州现在发展的快，为了找能够玩的欢快的地方，真是找的心累，以前可以玩耍的地方很多都被征用了。
撼路者讲究的就是一个越野性能，走的就不是寻常路。平时一直都是在市区跑来跑去，感觉浪费了撼路者的性能。所以走出城市选择泥泞的乡间小道才是最好的体验方法。

车子停在老家门口，这个房子都没人住了，现在村里的人几乎都住进了小区里。不过这边天气很不错，蓝天白云的。
附近也找不到更好的去处了，一边还有挖机在那作业。只能将就着试试看了，撼路者依旧是那么霸气高傲的感觉。

撼路者福特家族化的前脸，在配上银色镀铬整个视觉效果更强烈

车子的通过性完全不用担心，这点小坎坷怎么会难倒大撼呢。越野型SUV就是这样一双大脚配上高底盘。走到哪，哪就是路。

（一组由远到近的图展），车子由远到近的俯冲感还是特别给力，四驱系统及时介入。车子很稳定，过坑的颠簸感也很少。日间行车灯这么看也是有点迷人的效果。

车头轮胎旁边雷达监测很实用，一般车子上都没有这个点的探头，防刮蹭提示很有效，这么大的车子轮胎二测真的很有必要。以前开一朋友的歌诗图就是没有这边的探头车子大容易刮蹭，开车都是要特别小心。这一点撼路者做的很棒。

一旁的路人老爷爷上镜了。
说了这么多，接下来带大家认识下撼路者内部实实在在的特点。这也是我选择它的一大亮点，仪表盘上液晶多功能显示图。用图说话。

这些功能都是可以通过方向盘上的多功能按键实现操作的，用起来也是比较方便的。以上图中一个140码的限速这个为了安全驾驶特定的，不过可以自己去关闭的。

方向盘，

车子的空间方面比较宽敞，座椅前排都是电动调节的，最后排的7座也是电动调节的，尾门电动很实用。几乎车子都是解放了我们的双手，后排后备箱的电动都是一键式的。

中控台上面蛮简洁的，按键阻尼系数很小几乎用手按很方便，就是手刹在这个时代有点过时的感觉，车子还没有一键启动。这些值得我们吐槽一下。

倒车影像，全景摄像，盲点监控，前后探头都为安全提供保障，四驱顶配车型各种驾驶模式可以选择，中央差速锁，4驱系统，自动泊车都是可以按键选择的，鸡肋功能嘛就不知道了，看各位怎么使用吧，全景摄像对于撼路者这么大个车子很有必要装的。这个USB和auo接口有点深，不过这个设计节省空间，手机摆放也方便。转向灯，这是个亮点哈，论坛估计就我车上有吧，大家看后视镜图。

关于多媒体系统，我只能说功能太多了，多图展示每一张都是很简单的设置。这个氛围灯多色可选，然而并没你想的那样好用。

多媒体方面真的很齐全可以根据自己的喜好来调节，车载蓝牙，导航几乎都是标配了。
空间方面撼路者是非常出色的，毕竟4892*1862*1837车身尺寸及其7座布局不用多说，叫板汉兰达的等车的空间，后排舒适度也很满意。最后排被我放倒了拍的，竖起来反正我想说没用啊。几乎用不到，还不如这样增大后备箱空间。后排也是拥有12V的电源就连后备箱也有。