基于动力，1.5多的车子，2.0动力些许弱鸡了。提速，爬坡，上坎，车载功能，都要优秀一点，油耗也相差不大，而且2.5有四驱可选！
但是正常家用2.0足够了，30～80提速也干脆，正常开其实问题不大。
发动机整体质量是差不多一样的，进口配件，国内组装。

基于动力，1.5多的车子，2.0动力些许弱鸡了。提速，爬坡，上坎，车载功能，都要优秀一点，油耗也相差不大，而且2.5有四驱可选！
但是正常家用2.0足够了，30～80提速也干脆，正常开其实问题不大。
发动机整体质量是差不多一样的，进口配件，国内组装。

这个看你之前开什么车，对动力要求是什么样，哪怕对动力有一点要求都会买2.5。你没要求2.0就够。

质量都是一样的。
2.5这不是2.0扩缸来的，（扩缸的缸壁会薄一些，会有隐患）
爆不爆缸也纯粹是看运气。

我告诉你啊，没有那么多废话。排量即正义，简单的说。存款你可以不用，但是用的时候你必须得有。这话够简单了吧。不要说什么2.0的够用。钱包里富裕的话谁都愿意上5.0的。环不环保跟我有几把关系！

看了个视频，是用阿特兹测试的，2.0与2.5比0百，刚起步2.0还比2.5快呢，中后段被反超。买车也是看综合因素…

两款发动机素质是一样的，仅仅是缸径不同而使排量不同，马自达的创驰蓝天系统是指发动机、车身、底盘、变速箱等的一个系统，应用最全的还得是2.5的。

车子差价两万块，主要还是看钱包。

市区限速开，个人觉得区别不大。

乡道、高速超车还有大坡、满载会有区别。

2.0车主

2.0的原厂车加速10秒出头，日常2个人及以下没有问题，120超车深踩油门还能窜

不过我也推荐你买2.5，如果预算不够当我没说

当然是在动力层面上。

没有花钱的不是

一看钱包，二看用途，三看和谁比。

没有肉车，只有肉人

有钱，上V6；没钱，精打细算

分钱分货。

2.0大瓦螺栓的问题到底是批次问题还是其他问题，还有没有?

当然了，动力强不少，油耗忽略不计。

2.5相比较2.0更加的从容。

买2.5，买2.0了就找个动力够用的借口安慰自己就行。

我也想知道2.5和2.0哪个稳定性强