说起轮胎真的是有好多故事想说,2018年1月,提车不到十天的时间,沈阳迎来了一场不小的降雪,也是进入2018年沈阳的第一场雪,就是这场雪,让我认识到了马牌轮胎在雪地上的抓地力有多么柔弱。右前轮在当时直接撞上马路牙子宣告退役。当时因为冬天没有太久了,所以当时并没有雪地胎。
2018年底,十月份中旬的时候,我第一时间就把这四条马牌换成了雪地胎,当时有车友推荐,选择的是国产的品牌,当然价格也不高,每条胎才不到400元,相比于进口雪地胎动辄上千的价格性价比还是很高的。再者说沈阳的冬天下雪的时候并不是特别多,我觉得便宜点的轮胎也足够日常使用了。
就这样雪地胎陪伴我过了一整个冬天,然而……这个冬天,我也不知道沈阳的雪都去哪了,从换上轮胎到今天,只下了两场雪,说实话都让我为换雪地胎感觉到后悔了……
现在沈阳气温已经日渐回升,白天气温已经能达到15度左右了,加上雪地胎抓地性能不好,就在今天把这几条雪地胎全部替换回原厂的马牌CSC5了。
要说起来马牌轮胎虽然在下雪天里特别特别滑,但在零上温度的时候抓地力也是特别的优秀,官方百公里刹车距离只有34米,要知道领克并没有大的活塞刹车卡钳,在这种情况下轮胎就做出了很大的贡献了。
废话不多说了,直接上图吧~
最后给这次更换雪地胎做个小总结吧。北方地区的车友如果冬季时间较长,我还是建议领克01的车主更换雪地胎,关于雪地胎价格,国产的基本在400到500元,进口轮胎大约1000到1500元,大家可以根据自己需求选择。
马牌的轮胎在气温回升以后抓地力提升特别明显。今天早上去上班的路上,用的是雪地胎,大约60公里时速转弯感觉有点甩尾的感觉,应该就是轮胎极限还是一般。等下午把轮胎换好了,这个问题就明显不见了。还有就是方向盘感觉更重了一些,指向还是很精准,相比之前雪地胎运动的感觉还是要更明显了些。
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