一直以来，在我的心目中，最好的好车就是动力强悍、提速响应及时、外观漂亮时尚、用车经济实惠、行车安全有保障的车辆，方便日常使用，又可以享受驾驶的乐趣，自己还能养得起的车。最近终于达成了心愿，成功入手了名爵MG4EV520旗舰版。新车购买使用后，实际使用功能给我的惊喜接二连三。从品质到细节，MG4 EV考虑的更是用心，方向盘支持四向可调，手动上下+前后可调，方便驾驶者找到更加舒适的驾乘位置；为了便于消费者充电，原生后驱的设计使得MG4 EV的充电口位置避免了像前驱车充电口在前、充电电缆不够长的麻烦。

在看不见的地方，以铰链为例，MG4 EV的锻造铰链通过热成型加工制作而成，与其他采用切割和压制的工艺相比，高强度和耐磨性就是其明显特点。

为了打造“越级”的驾乘感受，MG4 EV实现了A级尺寸比肩20万元B级车的空间，轴距达到2705mm、拥有两拳左右的宽裕后排腿部空间，同级最宽的1836mm车宽、带来同级最佳的横向空间表现，二排乘坐三人也不拥挤。

在后排空间利用率上，MG4 EV二排放倒后纯平，更容易取放大件物品，而同级别的海豚二排放倒后并不能全平，实用性大打折扣。而诸多的人性化细节之处，正是MG4 EV拥有全球统一高品质保障的基础。

拥有非常好的提速效果且很稳。只要给电，动力就会源源不断的来，来的也很猛，高速上超车什么的基本没问题。很多人都说新能源车速度120以后就软绵绵了，这个说法在MG4EV里不成立！高速我最快试开过168，动力依然非常很给力，只要继续踩依然有更快的速度，感觉有用不完是力能推着往前提速，不过我没敢继续踩下去了。车辆高速下非常稳，这应该是得益于跑车式的设计吧，特别是尾部的设计。这种提速效果远远超出了我心目中的预期。

续航能力很强。MG4EV给我的续航惊喜超出了我之前对电车的了解。我综合开下来，平均电耗在百公里13度电左右。综合续航打折是8－9折。充满电综合道路开450公里很轻松，无论春夏秋冬，在我这里没有压力。这样的续航，超出了我的预期。

车辆的乘坐空间比较大。2705mm的轴距，给出的乘坐空间很到位。前排两个人自然不用多说，后排三个成年人也很轻轻松松。挤一点的话，四人也是可以的。车虽然不大，但是给出的空间却超乎想象。