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夏朗在2挡的时候不会换挡。

1 118 发布于 2018-01-30 22:00:14 只看楼主修改帖子

不知道是不是车子原因，我有两台一模一样的16款380夏朗，基本情况描述一下看看兄弟们有没有这样的情况。
1号车空车平路轻踩油门1升2挡没问题，当2升3的时候会卡在2200转不能升挡，需要加大油门转速到2400转的时候才会升3挡。
2号车就不会有这样的情况了，同样情景环境下1800转就自动升3挡了。

有没有懂这问题的兄弟们解释一下！

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2018-01-30 22:10:38 IP 沙发
只有一台夏朗，冷车一档换二档不积极。其他的还没经验，我猜一下：每台变速箱会根据驾驶者习惯以及机器工况修改标定值，就是经常有人说的变速箱自学习。所以两台相同的车标定值是有可能不一样的，开起来没什么问题的话也不用纠结它。
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2018-01-30 22:11:53 IP 板凳
还有一点，两台车轮胎压力检查一下。
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2018-01-30 22:14:23 IP 地板
以前和4S售后聊过，夏朗有部分变速箱有2-3/3-4的故障，他们的建议是去店里检查和升级变速箱软件。
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2018-01-30 22:15:07 IP
我也是2挡升3挡时需要2200转
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2018-01-30 22:18:06 IP
fuhua7 2018/01/30 22:11:53 发表在板凳
还有一点，两台车轮胎压力检查一下。
我记得dsg刚刚开售的时候，所有车都是跟2号车一样的，后来dsg出现问题后，厂家改良了系统，就变1号车的感觉的，当时论坛上也讨论这个问题，原因是dsg在市区堵车路段频繁换挡，会造成阀体磨损过大和油温上升，所以要限制换挡频率。
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2018-01-30 22:28:55 IP
xffws 2018/01/30 22:18:06 发表在 5楼
我记得dsg刚刚开售的时候，所有车都是跟2号车一样的，后来dsg出现问题后，厂家改良了系统，就变1号车的感觉的，当时论坛上也讨论这个问题，原因是dsg在市区堵车路段频繁换挡，会造成阀体磨损过大和油温上升，所以要限制换挡频率。
有道理
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2018-01-31 00:35:28 IP
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2018-01-31 01:09:39 IP
xffws 2018/01/30 22:18:06 发表在 5楼
我记得dsg刚刚开售的时候，所有车都是跟2号车一样的，后来dsg出现问题后，厂家改良了系统，就变1号车的感觉的，当时论坛上也讨论这个问题，原因是dsg在市区堵车路段频繁换挡，会造成阀体磨损过大和油温上升，所以要限制换挡频率。
有道理，但热车后升档要稍微积极了一些，尤其2升3
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2018-01-31 07:58:38 IP
daizwei 2018/01/31 01:09:39 发表在 8楼
有道理，但热车后升档要稍微积极了一些，尤其2升3
我不继续说了，再说又说我趁机黑这车了，要详细了解，去看看38车评开高尔夫上赛道评测的那一段。
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2018-01-31 10:19:00 IP
很正常呀，今天我看了也是2200升3档，我油门踩重点能到2300升，升不升档是看车速，而不是看转速，比如轮子打滑，一直踩油门，转速上到三千四千，是不是档位会升到4档五档？你也可以踩下油门到1800，虽然后松，让车滑行，速度上到30码，然后轻踩，立马升档。
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2018-01-31 10:26:58 IP
别听xx危言耸听，他在哪都不忘黑夏郎！大众双离合不能算最好的，但在50万以下，大众第二没哪个车厂的双离合敢说第一，包括大本田，本田10AT喊了几年了还没量产，估计也要经过几个版本才会完善。
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2018-01-31 12:04:54 IP
我2升3在2000左右
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2018-01-31 12:36:53 IP
fuhua7 2018/01/30 22:10:38 发表在沙发
只有一台夏朗，冷车一档换二档不积极。其他的还没经验，我猜一下：每台变速箱会根据驾驶者习惯以及机器工况修改标定值，就是经常有人说的变速箱自学习。所以两台相同的车标定值是有可能不一样的，开起来没什么问题的话也不用纠结它。
这些都是机械的东西还能自己学习啊？
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2018-01-31 12:37:26 IP
xffws 2018/01/30 22:18:06 发表在 5楼
我记得dsg刚刚开售的时候，所有车都是跟2号车一样的，后来dsg出现问题后，厂家改良了系统，就变1号车的感觉的，当时论坛上也讨论这个问题，原因是dsg在市区堵车路段频繁换挡，会造成阀体磨损过大和油温上升，所以要限制换挡频率。
两台一模一样的车啊！
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2018-01-31 12:39:51 IP
0最后一次0 2018/01/31 10:19:00 发表在 10楼
很正常呀，今天我看了也是2200升3档，我油门踩重点能到2300升，升不升档是看车速，而不是看转速，比如轮子打滑，一直踩油门，转速上到三千四千，是不是档位会升到4档五档？你也可以踩下油门到1800，虽然后松，让车滑行，速度上到30码，然后轻踩，立马升档。
这就是不正常啊，为什么一台1800升挡，另一台2300-2400升挡。
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2018-01-31 13:02:29 IP
陈CZY 2018/01/31 12:36:53 发表在 13楼
这些都是机械的东西还能自己学习啊？
变速箱是机械的，电控机构是电脑控制的，电脑自学习是根据开车人的习惯和机器工况给出不同的换挡时机。我理解是这样的
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2018-01-31 13:07:36 IP
0最后一次0 2018/01/31 10:19:00 发表在 10楼
很正常呀，今天我看了也是2200升3档，我油门踩重点能到23...
你的是什么车啊？转速跟车速不成正比的吗？dsg可以做到这样变扭距吗？at车可以，cvt车可以，dsg貌似不行吧！
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2018-01-31 13:10:02 IP
陈CZY 2018/01/31 12:37:26 发表在 14楼
两台一模一样的车啊！
这个真不知道，如果1800转升档，那转速会跌下去，一跌下去涡轮就不起作用，下一脚踩下去就必须重踩，如果轻踩，扭矩就上不来，共振就会发生，dsg不能用油压实施变距的。
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2018-01-31 13:31:25 IP
油门该踩就踩，别在意多少转换档，是人开车，不是车开人。松油门转速和车速成正比就怪了，档位和车速成正比，不是转速，X神学着点
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2018-01-31 13:36:30 IP
xffws 2018/01/31 07:58:38 发表在 9楼
我不继续说了，再说又说我趁机黑这车了，要详细了解，去看看38车评开高尔夫上赛道评测的那一段。
对的，再说马脚要漏出来了哦。
大神还是有点觉悟的，先知先觉，还真有人信你的知识呢
不过38毕竟是38，最近在本田论坛貌似不敢出声，做的评测非常偏向日系，就说日系好，结果CRV事情一出，车主们不干了。因此，现在谁都知道38的车评不能全信。
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