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表弟的【哑光限量版M3】来啦(链接)外观对比C63AMG!单反小姨子
1 1228 发布于 2012-10-31 02:28:14 只看楼主 热门标准
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         大家好,之前跟大家约定的哑光M3提车上作业啦!~!~在此附链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2196-18492051-1.html目测会首页的!~!~大家强帖留名啊~!后更新0-400对比等~!谢谢

 

 

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    大家好,我相信作业上首页是每个发帖人的梦想和追求,当这个惊喜降临时我有点惊讶和惶恐。惊讶就不解释了。惶恐的是,一旦上首页,阅读人数激增,我的这个作业是否能再完善一点,给各位朋友一点点帮助。

    在这里谢谢推荐我上首页的朋友们,谢谢小编的垂爱,谢谢大家的关注和探讨。
    这一段很重要——诚惶诚恐的预想:我表弟的M3也快到家了,所以我想做一个M3与C63的类似于对比的东西。网上的数据对比都很多了,所以我想这个作业会侧重于车辆使用方面的感受对比。到时大家再交流啊。当然以他对汽车的喜爱,他也会单独发个M3作业的。我们这个还有个大神提了GT500,到时,,,元芳,我们一起开始YY吧

    

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    大家好!本人一直关注汽车之家,长期潜水各论坛,一直拜读高手的帖子,受益匪浅,可谓是为我纠结的选车之路点亮了明灯——找到了适合我的车车。

    在此谢谢汽车之家给我的帮助。这也是我深夜交这份作业的目的,算是一种传承,帮助也纠结选车的朋友们一点小小的意见,希望对您有帮助。(当然不纠结的也进来看个热闹吧,欢迎欢迎)结论:找到适合自己的最重要,谢谢!

    好啦。。。再次感谢各位看官耐心看完我臃长的开场,我们进入我的选车历程吧!

    那是2011的X月X天,我在某处看到了1M上市的消息。因为之前开的是BMW523LI,当时已经2年了,刚够用的动力无法满足我少许的需求.1M的N54、手动挡、后驱、M、网上流传的穿墙视频等等等等像绿洲般吸引着我饥渴的心灵!59.8W的指导价在当时看来很是厚道!(途观、高尔夫、A4L、CR-V、、、都需要加价或等待的岁月里,此定价尤其亲民)于是我开始关注M论坛。在论坛里等待1M的发布时间。。。

    与此同时,受全球经济不景气的影响,车价纷纷跳水。一个消息传来:M3也降价啦!80左右就能提车哦!

    于是我开始关注M3了,因为南通没有M的试驾,为此我还特意跑了次其他城市试驾M3。可能是我之前YY的太久,或者对M3高转速发动机的没适应,又或者那次试驾路程太短还没来得及体会真正的M。。。没舍得深踩试驾车的油门(我太善良啦),于是M3加速也就我想象中那么快,购车欲望下降了、、、(M3车主们别见怪,现在我也很喜欢M3,只因当时没体会到M的感觉,还有就是感觉E92好看但两门不怎么使用,稍许遗憾。不过也没关系,这几天我表弟定了M3磨砂黑限量版快提车了,到时可以换着开开)

    正当我迷茫之际,C63进入了我的视线。。。(其中省略N多字)。。。谈一些对我胃口的优点吧:1、平时舒适、适时暴力,人们所谓的“终极买菜车”。

2、价格合适。

3、外形低调,排气拉轰,闷骚必备。

4、1W公里1保养,还是蛮省心的。

5、4门,实用。

6、壮观的发动机

    好了,时间有限,上点图吧。单反作业申精哦,版主。。。认证下!

    第一次作业,做了少许摸索,作业是真诚的,姨子是养眼的,道路是曲折的,结果是圆满的,谢谢!

    大家如对这两辆车有什么问题(如驾驶感受、油耗、实用性等等任何问题)都可以留言,我会尽我所知,一一作答。

 

 


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先是纯粹的精灵——1M

先是纯粹的精灵——1M

下面就是小灰灰的照片了,油耗还行16-17个油。

正脸,发动机盖两条突起,眼镜有点凶嘛

稍侧。。。

在南通大学里。。。

大卡钳+19寸密轮毂 只是轮胎还是不够宽 容易打滑

4出排气 声音暴力的

后45度角

南通大学里


刚洗好澡







一人一机 蛮壮观的



内饰全景

碳纤维的内饰还是不错的额

档把有点普通了,元芳,你怎么看



6.3标示

AMG



下面是SMART博速版。在我看来C63是低调中的高调,而SMART博速版则是高调中的低调。意会下。。。

也是刚洗好 双排中出


前45度 SMART是很可爱,但我怎么啦老是觉得博速SMART和这个魔人
普乌有血缘关系呢看他们的眼睛、看他们的笑脸、看他们光光的头
另一边45度

俯瞰,有点小强的感觉





合影









真皮内饰的说

全局

B单把 手感蛮好的

手刹是亮点

转速表+时间表

南通车展的美女车模

南通车展的美女车模

有点像台湾的那个谁来着。。。不知道名字



各种大腿 各种笔直 各种有想法

最后编辑于2012-12-25 11:32:51
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