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牧马人jk纠结升高问题已经选轮胎问题。

1 17 发布于 2020-06-20 11:30:05 只看楼主修改帖子

如题，已经购买-12的负值轮毂，现在素车，想在不破坏底牌数据的情况下简单升高，垫块2寸以内怕稳定性不好，不知道真实用车感受怎么样，2.5套件升高怕入坑后一发不可收拾，目前很纠结。自己想了两个方案，不知道利弊，大家帮忙分析一下。
方案1、选用2.5升高套件，配285的胎，大部分基础改装的标配。担心的是2.5升高后车辆稳定性以及可靠性。听你说285胎需要调电脑，本着不想过多改动的原则，怕2.5升高后车辆后续无止尽的调试改动。
方案2、选用fox原车位避震器，3厘米升高垫块，配265的胎，其他部分不动。担心的垫块升高不改动其他连杆等可不可行，升高之后底牌其他数据影响的大不大。可靠性以及舒适性较原车会有什么改变。还有就是2厘米或3厘米升高配-12的轮毂能放285的胎么。
本人外观为主越野为辅，不想无止境的改装，想再保持原车最大化的前提下提升外观。不知道大神们有没有什么好的方案。多谢🙏🙏

喜欢这种原车风格

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2020-06-20 12:40:02 IP 沙发
有没有大神帮忙解答一下
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2020-06-20 13:54:19 IP 板凳
牧马人JK不升高配265，285的话一般升高2英寸就行，但底盘参数调整不好，就会出现方向发飘，回正力减弱，高速过坑坎产生抖动等等问题，先别瞎折腾，别听各种商家忽悠我，改装减震都硬的，不管什么可调，FOX原厂改装的也硬，升高以及升高出现的各种问题可以问我。
[本回复最后由吉普外传于2020-06-20 13:58:24 编辑]

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2020-06-20 14:11:07 IP 地板
吉普外传 2020/06/20 13:54:19 发表在板凳
牧马人JK不升高配265，285的话一般升高2英寸就行，但底盘参数调整不好，就会出现方向发飘，回正力减弱，高速过坑坎产生抖动等等问题，先别瞎折腾，别听各种商家忽悠我，改装减震都硬的，不管什么可调，FOX原厂改装的也硬，升高以及升高出现的各种问题可以问我。
受教了，多谢
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2020-06-22 01:44:55 IP
265用垫块就行。285的可以升2.5
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2020-06-22 08:40:31 IP
一步到位 2.5 配285 轮胎不得后悔。换小了后期绝对还会来回折腾多花钱走弯路
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2020-06-22 09:27:27 IP
吉普外传 2020/06/20 13:54:19 发表在板凳
牧马人JK不升高配265，285的话一般升高2英寸就行，但底盘参数调整不好，就会出现方向发飘，回正力减弱，高速过坑坎产生抖动等等问题，先别瞎折腾，别听各种商家忽悠我，改装减震都硬的，不管什么可调，FOX原厂改装的也硬，升高以及升高出现的各种问题可以问我。
大神，jk我想升ome大黄减2寸，285的kM3胎，十周年前杠（不安装绞盘）。请问除了换弹簧和减振，还要换其它调整件如转减，止推杆，调整小电脑吗？大黄减效果如何，我主要是觉得大黄减便宜，谢谢大神。
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2020-06-22 09:52:58 IP
看你的样子，主要是想换大轮胎才想着要升高，既然你已经有了ET-12的轮毂直接换就好了，不用怕蹭到内侧了，不用升高啊

升高的目的是怕285大轮胎在过交叉轴或者其他的大坑的时候蹭到轮眉，所以轮眉也要换的（也是做升高），另外285的轮胎只是说明了胎宽，轮胎直径呢，也有285轮胎和原车直径一样的，如果那样根本不用升高，比如我的轮胎就是285，但是和原车一样的直径

再就是不要以为加个垫块就是升高了，你的啥止推杆、防倾杆等那些个拉杆就不换了，升高了都不够长了

升高了舒适性直接下降，重心高了跑高速转弯吓得要死，越野是厉害了，越野在车的一生中可能10%都没有，你不是越野党，慎重啊

想要大轮胎其实很简单的，不要天天想着升高。
[本回复最后由 gutoo2002 于2020-06-22 10:00:21 编辑]

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2020-06-22 09:57:41 IP
贵妃猪 2020/06/22 09:27:27 发表在 6楼
大神，jk我想升ome大黄减2寸，285的kM3胎，十周年前杠（不安装绞盘）。请问除了换弹簧和减振，还要换其它调整件如转减，止推杆，调整小电脑吗？大黄减效果如何，我主要是觉得大黄减便宜，谢谢大神。
你想多了，为什么有2.5寸、4寸、6寸升高的说道，因为都是经验总结来的，只要搞升高那么肯定都是组件换，那些需要换那些不需要换都是经过长期总结的（只有换什么样的可以调整），你现在自己想着搞一套不现实。

千万不要搞自己的一套，最后白花钱，还是要重新搞，要么不搞，要么还是组件换
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2020-06-22 10:04:13 IP
贵妃猪 2020/06/22 09:27:27 发表在 6楼
大神，jk我想升ome大黄减2寸，285的kM3胎，十周年前杠（不安装绞盘）。请问除了换弹簧和减振，还要换其它调整件如转减，止推杆，调整小电脑吗？大黄减效果如何，我主要是觉得大黄减便宜，谢谢大神。
不建议KM3，胎噪比较大，想和追求原厂的胎噪效果选择KO2。

转减换不换都行，止推杆也不用换，可以用下降支座，便宜，而且原厂止推杆寿命比改装的长，也不会有异响。

主要得调整主销后倾角，通过下降支座就行，不要换支臂，省钱省心，日后不会有异响，寿命长。

还有什么不明白的直接私信问我。
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2020-06-22 10:21:30 IP
gutoo2002 2020/06/22 09:52:58 发表在 7楼
看你的样子，主要是想换大轮胎才想着要升高，既然你已经有了ET-12的轮毂直接换就好了，不用怕蹭到内侧了，不用升高啊升高的目的是怕285大轮胎在过交叉轴或者其他的大坑的时候蹭到轮眉，所以轮眉也要换的（也是做升高），另外285的轮胎只是说明了胎宽，轮胎直径呢，也有285轮胎和原车直径一样的，如果那样根本不用升高，比如我的轮胎就是285，但是和原车一样的直径再就是不要以为加个垫块就是升高了，你的啥止推杆、防倾杆等那些个拉杆就不换了，升高了都不够长了升高了舒适性直接下降，重心高了跑高速转弯吓得要死，越野是厉害了，越野在车的一生中可能10%都没有，你不是越野党，慎重啊想要大轮胎其实很简单的，不要天天想着...
说得好，理性改装，除非改完，玩（造）2年就卖了，我觉得我能接受的是新车过3年换265轮胎
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2020-07-12 10:35:28 IP
要看你现在具体的高度因为你的前原车弹簧已经衰减这样你加个3厘米垫块只是恢复了原车高度
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2020-07-12 19:11:35 IP
JK的话2.5升高更换285的轮胎就行.原车轮眉原车的前杠都可以. 2.5的升高主要是更换一下避震器、弹簧、之推杆、小连杆的问题.费用不是很大,如果你追求舒适的话 Mc的弹簧和TF的弹簧比较舒服,避震器可以选择单桶的油减.氮气避震器调氮气压力也能做到舒适性.2.5英寸升高对于控制臂要求不是特别大。控制臂不更换也可以，可以购买Re的控制臂下降座和升级控制臂。
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2020-07-12 20:29:24 IP
升高2.5，轮子可以用35的，这种改装比较标准。开着跟素车差不太多，但是颜值高了好几档
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2020-10-18 13:37:52 IP
看我的改装怎么样
2寸OME大黄减、中载弹簧、
前后可调止推杆、小连杆
转减用的原车的（测试过可以不换）
轮胎百路驰KO2型号265/70/17
轮毂用的原车的
注：现在有点纠结要不要换285的轮胎（更协调），换的话轮毂得换，前后速比也要更换（本人撒哈拉，原车速比不够用，得换卢比肯的速比）
下面是图片，第一张是最新的
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2020-10-22 14:21:35 IP
吉普外传 2020/06/22 10:04:13 发表在 9楼
不建议KM3，胎噪比较大，想和追求原厂的胎噪效果选择KO2。转减换不换都行，止推杆也不用换，可以用下降支座，便宜，而且原厂止推杆寿命比改装的长，也不会有异响。主要得调整主销后倾角，通过下降支座就行，不要换支臂，省钱省心，日后不会有异响，寿命长。还有什么不明白的直接私信问我。
我想问，升高后轮距发生偏移你怎么调节，一侧轮靠外，一侧轮靠内你怎么调节，还是需要更换后可调止推杆调节。
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2020-10-22 14:25:58 IP
高善人 2020/10/18 13:37:52 发表在 14楼
看我的改装怎么样2寸OME大黄减、中载弹簧、前后可调止推杆、小连杆转减用的原车的（测试过可以不换）轮胎百路驰KO2型号265/70/17轮毂用的原车的注：现在有点纠结要不要换285的轮胎（更协调），换的话轮毂得换，前后速比也要更换（本人撒哈拉，原车速比不够用，得换卢比肯的速比）下面是图片，第一张是最新的
撒哈拉更换285胎，轮毂用负值的，更换456速比，一个调节小电脑，完全可以。轮胎轮毂更换建议多加一个转向减震器。
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2021-03-20 10:05:09 IP
我柴马就是前后3厘米垫块，负12轮毂265ko2，前杠绞盘
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