折腾了几回了,最初也是这么接的,只是效果并不理想,而且清晰度不够,又无法进行视角切换,于是有了之后的方案。
看过我帖子的,应该知道,我之后的方案买了视频切换器,但视频切换器是高清AHD的,摄像头及切换器都是高清AHD的,之前的那个普通小显示屏不能用,关键还不是IPS全视角,显示效果很不理想,于是只能将视频引入到了流媒体后视镜中。
本来感觉接好后的效果尚可接受,但发现原后视的流媒体摄像头因接入到切换器而导致清晰度有所下降,且出现噪波干扰,效果只能算马马虎虎吧,确实比以前的方案好不少,但还是不够满意!
这也可能是我比较事儿多,力求完美。
终于某日逛某宝,受到可怕大数据的推送,竟然看到了有5寸的IPS屏,关键还是支持AHD显示协议的,这个牛,可以有!
于是有了后续一段时间的折腾!
折腾的原因还是不想浪费设备,又力求完美,显示屏没问题,分辨率也足够用,浪费时间的关键点在于屏的原装接口,竟然只有莲花头和DC3.5的接口,不是不能用,而是我很不喜欢一堆的转接头!转接头越多,越是容易出现问题!
加上之前就从阅读灯做了取电的接头,自然要改成能通用的接口。
测试结束,看看这些设备吧。
不懂AHD高清信号的,我就不科普了,感兴趣的可以去百度一下。大致就是在模拟视频信号基础上提升视频质量的一个协议!
好了,收拾好东西去车上测试安装!
接上线,开始测试!
测试都OK,那就开始安装了,一个人弄,又没人给拍照了
关注过我帖子的车友大概知道,是的,我也不卖关子了,另一个摄像头我并非要放在左侧!
按照我的规划,我后期还要装两个摄像头,关键是走线问题!
一个是右侧的后视,我还没考虑好怎么装这个,我打算贴在车身侧面,也就是反光镜下方向后,可以看到后轮,辅助停车用,这样即便我媳妇开车也不担心了!
另外一个,我想装在车顶,我的车顶行李箱比较高,有时会遇到限高问题,一个人驾驶时是无法随时下车看高度来调整驾驶的,装一个和行李箱等高的摄像头,并在摄像头上标画出限高警戒线,放前方高度低于警戒线时就不能过了!当然要实现这个功能需要不断进行测量和测试,还要美观,尽可能的不打孔破坏现有设备才好!
既然是四路的,还有一路呢?我是打算装车头的底盘下方,监控路面的通过性!
如此的话,计划完成后,我觉得我的四路盲区可视要比普通的360可视更加实用些
!
同样喜欢折腾的车友感兴趣可以找我交流经验!