今天和大家分享一篇13.5代皇冠解决发动机启动后“哗啦哗啦”响的故障案例，希望能帮助到各位皇冠车友有类似响声了知道是什么原因导致。该车辆行驶了21万公里，2012年车型2.5排量最高配置，经常是高速行驶，在上高速后车速基本上是120～160迈，发动机转速在3000转左右。车辆基本上是专人驾驶，偶尔外借，经常行驶在河南和东北地区（在东北有生意）。该响声持续了约1个月，刚开始没有很响（在启动发动机后响，无论是凉车还是热车，无论怠速还是加速都响）。皇冠2.5排量自然吸气发动机就是打开发动机盖其噪音也是很小（主要是气门开闭的声音和喷油的声音），现在是只要站在车旁就能听见哗啦哗啦的声音（不是车辆应有的正常声音）。

今天的主角2012款皇冠2.5最高配。行驶了21万公里，按时5000公里一保养。没出过大毛病，该款车型主要就是外观大气，静音效果好。外观大气依旧在，但是机械的东西总归有损坏的一天，它的发动机水泵和惰轮及涨紧轮在服役了21万公里之后终于发出了“哗啦哗啦”的响声来宣告它们已经完了。

这个显示屏上显示了丰田皇冠的可靠性能及节油性能。213363公里，这是第一次给发动机进行局部修理作业。丰田皇冠把安全可靠耐用做到了更好。百公里9.4升的油耗对于一个V6的发动机来说应该说很低。

2.5最高配的标志，座椅通风。

丰田皇冠的这款5GR发动机从2005年进入中国开始到现在已经12个年头了。当时国产合资车里面只有奥迪a62.4是其对手。独立点火，电子节气门，多点喷射，声控进气系统等在当时最先进的汽车发动机技术集中于皇冠GR系列发动机（雷克萨斯大部分车型都使用的发动机）。

主要异响根源在于水泵，，，，水泵，，，，水泵，记住这篇简述皇冠异响的帖子主要原因是水泵产生了响声。

看看水泵垫子，这就是丰田质量不漏水不漏油的关键，丰田车使用个7-8年打开发动机盖里面依旧是干净净，美国某些车和德国某些车我就不做评价了。

顺带更换了涨紧轮和惰轮，这两个轮的声音不是很大，但是也已经发出了声音。传动皮带是10万公里一换，这还不到更换公里数。

纯牌零件值得信赖。更换水泵是带水泵垫子的。

拆装没有什么难度，但也有些个小窍门。

这就是丰田品质，21万公里打开发动机罩后里面还是没有一点油渍。

布局工整对称。

能看出新的水泵和惰轮吗？比较亮的就是了。

新的安装上严丝合缝，看着顺眼，百分百原装零件看着就是舒服，丰田的水泵安装时也不需要打密封胶照样不会漏水，又可以保证一个21万公里了。

更换完新的水泵，惰轮，涨紧轮后“哗啦哗啦”声音消失，故障排出。顺带更换了防冻冷却液，使用丰田原厂冷却液冰点-35度应对中国的所有气候（非原厂冷却液可能会损坏水泵及水箱等冷却系统）。

涨紧轮651，惰轮236，水泵629，防冻液126+126，工时费300元，用时2个小时。至此结束，谢谢欣赏。