最近在20万级别里选车，本人比较注重动力表现，喜欢加速快的，这种要求最简单粗暴的方式就是买电车，我也真的去看了几款20万级电车，静态真不错，有颜更有料，但开起来总觉得不太对劲，电门响应过于直接，动能回收的拖曳感明显，驾驶感受上还是不太习惯。想想还是选择传统老品牌吧，质量成熟可靠，调校也有经验，于是重点看了林肯Z、凯迪拉克CT5和宝马3系，这三款都是2.0T发动机，动力基础都不错。

对比了动力之后发现林肯Z调校居然这么激进，扭矩400，看得出来美系车的动力是真猛，顿时对林肯Z也是兴趣倍增，昨天中午休息的时候和同事一起去了公司附近的林肯店看车。到了之后发现林肯Z一口价16.98万，这价格太香了。我现场了解了一下16.98万版本的配置，感觉还可以，主副驾驶腰部支撑、隔音玻璃、远程启动、后视镜加热、carplay等等，这些我个人在乎的配置都有了，突然有种这辆车能让我省下一大笔智商税的感觉。

展车是一台混动版本，其实混动外观和燃油版本基本没啥区别，无非就是细节差异，据我观察发现的是前后保险杠上镀铬饰条不一样。坐进车里之后发现林肯车的内饰用料太顶了呀，能明显感觉到各种皮质覆盖，还有缝线工艺，满满的豪华感，中控实体按键质感也都很好，豪华品牌该有的质感一点没少。

大屏幕是全系标配的，有些车型低配没有副驾屏，高配有副驾屏，林肯在配置这方面我觉得很有诚意，也很舍得下本，我个人还是很喜欢大屏的，至少操作功能的时候看的更清晰，而且主副驾驶都支持语音控制，需要什么功能的时候直接语音唤醒就可以，比如开车的时候想导航或者导航切换路线，直接语音就能操作，免得一边开车一边手指操作，对于安全性有了更多保障。

空间很大，这个空间没什么可说的了，就算以后有了孩子也够用的，而且地台也很平整，中间乘客也可以坐的很舒服。

看完之后出去试了一圈，美系车的动力果然猛，一脚油门下去就窜起来了，速度提起来之后我又深踩了一下，有明显的推背感，销售说林肯的加速感是同级数一数二的，BBA入门都是低功率发动机，林肯全系高功率，8速手自一体变速箱平顺性也不错。

总的来说林肯Z这款车我认为很有诚意，尤其是价格和其它品牌比起来感觉省了笔智商税，而且质量也能放心，还有5年或14万公里质保，混动车型的电池组另外还有8年质保，看得出来林肯对质量也是挺有信心的，所以我觉得这辆林肯Z还是不错的，销售说16.98万这款给我落地做到20以内，再送个行车记录仪，下个月有没有考虑定车的，可以一起再砍砍价格。