4月26日星期天，有朋友来作客，去海边的海鲜码头买海鲜，比较远，顺便测试秦的续航情况，电量每下降10%拍照一次

100%的电量，准备出发。10:51

只显示室外温度，是没有开空调的，还好，海风吹比较舒服，9%的电量跑了7.3公里，理论续航81公里，定速巡航55

20%的电量跑了16.8公里，理论续航84公里，定速巡航60

30%的电量跑了26.3公里，理论续航87公里

40%的电量跑了34.5公里，理论续航86公里

达到终点，45%的电量跑了39.7公里，理论续航88公里，沿途有10个红绿灯，5个不用等候。没有堵车现象。驾驶时间53分钟，平均速度39.7/0.9=44km/h.

海边的山上也有风力发电站，这是可持续发展啊！环保。

11:59拿到海鲜后回程
50%的电量跑了43.2公里，理论续航86.4公里


60%的电量跑了52.3公里，理论续航87公里

70%的电量跑了60.9公里，理论续航87公里

80%的电量跑了67.4公里，理论续航84公里
85%的电量跑了69.6公里，理论续航81公里，这时候，hev开始自动切换。通过这次测试，很明显中间的电量比较耐用，像橄榄型。15%以下更不耐用了，请看下图15%的电量强切ev
hev跑了7.2公里(其中部分是油发电后，用电跑的，当然也是油贡献的）以后，强切ev

到家了，5%的电量只跑了2.7公里，理论续航只有54公里，这也许是比亚迪设置15%切换hev的原因吧？虽然如此，我还是经常8-9%，甚至于6%的电量回到家，然后充电，现在是预约充电为主。

5个多月（14-11-12购买）ev里程，85%的电量还可以跑将近70公里，还可以吧？