自己赞一下自己先

福特车主路过确实少那么一丝厚重感

我也是类似观点，国6b的标准2.4汽油机过不去，现在上混动太早。定价看起来高因为奥德赛并不像雅阁crv有那么多的汽油版销量来平摊成本。我打算等有优惠再入。

汽油版现在优惠力度多少？

混动价格已凉

分析的很有道理 一线城市是这样的

我反而觉得，燃油的最经典，以前本田那个车没上过2.4啊，其实耐用到哪都能修还是王道，记住混动不等于新能源，我觉得保值混动还需要时间的考验

一家三口加上父母双亲，你安排谁坐第三排受罪？

广汽本田就是坑爹：
1、杀熟（本田忠实拥腚）之狠毒：一直拖到奥五生命末期才推混动，前五年积累的韭菜，宰一个算一个，在MPV市场暂无竞争时段完成一次性抢收。
2、定价之狠毒：秉持多方对消费者调查信息，持家用MPV标杆的傲娇威风，对奥德赛HNV修修补补，玩减配升价手段炉火炖青，特别精准切入消费者对家用MPV大皮椅、大天窗、皮方向、滑盖箱、脚托痛点，将尊享版定价到29.48万，将利润最大化。
3、营销手段之狠毒：第二季度开始车市淡季，精准推出万众期待多年的混奥，完成今年车市淡季销售量和利润量。
4、吸血手段之狠毒：第三季度起车市回旺、韭菜割完，消费回归理性、产品问题出现，又推老人福祉和小改款及时降价，再次吸人血。
5、坑本田粉之狠毒：明年各大合资厂推mpv之即，也是本田六代奥德赛换代在望，适时推出国产六代奥德赛，走十代雅阁抢市场低价战略，完成对各合资厂mpv绝杀，再一次将买了奥德赛本田死忠粉往死里坑。

不买汽油版，也不会买混动版

我也关注了一年多，楼主说的跟我想的差不多，反正手里有车开，不着急，去年开始国内经济形式不好，车企日子一天比一天难过，今年上海车展头一次出现供应商维权超过车主维权，呵呵，坐看他们怎么过冬

车是好车，但这个定价，销量也不会太好。

貌似都对，但如果7、8、9不买，基本10月日本第六代奥德赛就会出来，正常明年7月就广汽国产（相当于2019款撑了1年3个月，也够长寿的了）。10月才买混动，能承受一买就被完全原生混动的第六代彻底淘汰的打击吗？估计不能吧。

所以，现在不买，基本就要等到明年7、8月才能买了，能等一年多吗？

我觉得吧，现在不应该购买混动，而是第五代配合2.4L发动机的绝佳购买时机，各种优惠已经触底了，而且再往后，基本不可能有比现在配置更高的版本出现了（换代不算）。混动首先完全没优惠（多5、6万简直杀猪价啊），其次混动在1.9吨MPV上的的可靠性毫无保证（没人用过啊），再次，现在排队，拿到车的时候第六代就上来了，很打击的。

楼主话中肯。我现在有辆代步车，打算换掉，十年了。你说现在看看雅阁还是在观望下啊。倒是没那么急，可是听说雅阁国五能优惠到1.8了。纠结啊

国六政策***，不会导致2.4贬值。认为2.4会贬值，是想当然了。贬不贬值，看市场价格。