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分析的非常到位,这样就和乐道有6万左右的差距,乐道能换电池,不担心电池衰减的问题,而已配置还丰富一些,相差两三万我不会正眼看乐道一眼,现在拉到6万,我预计五一节订车,到时Y价格还坚挺着,那就只好放弃了。
支持涨价,反正涨多少都不愁卖
长续吧,长续还便宜了,303500-8000-14100-(5200-1299),裸车直接来到了277499,你说吧
2年延保,加速包,配置升级,还有1300多买原厂充电桩,你是一点也不提啊。没有5年免息,全款好了,另外加上现在有旧车置换补贴,直接冲
不买就不要关注,你16W5年在哪理财3.5%的年化率?还要5年不动,那每月不需要还车的分期吗?
实际只能算10W5年能有个2%利率,算下来差不多1W左右利率。
楼主的分析不无道理,不过比起新势力们动辄三四十万起的售价,动辄“500万以内最好的车”这样的宣传,特斯拉还是比较接地气的。
加上品牌溢价,再考虑全球各国的价格,这个价格个人觉得还是相对合理,毕竟老款Y后驱版上市时定价27.6万,消费者还是趋之若鹜,特斯拉在中国大陆的销量也是从21年底开始起来的,现在的24.99万-1万+免息政策也是一点点降下来的,看看销量再说吧。
另外,首发版的赠送2年延保貌似也挺划算。
支持涨价
反正我有了 短期不会换
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