算起来本人开车已经满20年了，从最早的一汽丰田威驰，到后来的雪铁龙C5，今年又回到了丰田的汽车，选择了铂智4X。
    第一个10年开威驰，那时候车贵，一部车可以买城里的一套房子了，我也特别爱惜，常洗车，定期保养，汽油管够，车也还省心，只不过自己还是新手，磕磕碰碰的事情常有，威驰车没少受苦，经常去4S店修补。😥
    第二个10年，用的是雪铁龙的C5，当时去看车的时候一眼就喜欢了它的大气、结实，说也奇怪，开这个车很舒服，这10年也没有什么磕磕碰碰的事情，安全性特别高，但有个缺点就是油太耗了，还只能加95号的汽油，随着这几年油价的上涨，我的钱包养不起它了，1000元的汽油只够加两次，一个月下来要2000元的油费，养不起了。可能是我保养的不够勤快，出现了漏机油的问题，然后就打算换车了，这车其他方面都好，坐着舒服，开着舒服，车里打个瞌睡也舒服。[呲牙]
    去年年底，想着家庭用车还是要回到降低用车成本，省心，耐用上。去了广汽丰田4S店试驾了铂智4X，感觉到这个车不错，首先是起步平顺，加速后劲足，方向把控平正，胎噪、风噪都比我以前的车好，路感也不错，心想现在的车都这么好了吗，反正是一顿饭的功夫就订车了。
    目前用车已有一个半月，行车2000多公里，用车感受如下，1.用车成本是真低了，一个月两百度电，按谷电价格，合计¥60；2.起步快，从不和别人争快的我，有时候居然有飙车的想法；3.因为是SUV，开车拐弯的感觉和原来的轿车不一样，速度不能太快；4.高速上自动巡航时要求双手握方向盘，感觉累，后来发现其实可以和以前一样，用一只手就行，这车不是感应方向盘上有没有手，而是感应你的手有没有对方向盘施加旋转力；5.定速巡航的安全性比我自己开车要好，车距保持的远，降速的时候反应也比我快，车道也保持的好；6.前几天上了一次高速，全程空调、音乐，续航达成率83%到100%，路况越好，达成率越高。
    再看电车最重要的组成部分-电池，铂智4X的电池设计方案还是很令人满意的，保护的好，安全性高比什么都重要。
    总体来看，我买的铂智4X的性价比还是很高，用车成本低，舒适度也不错，家里人用着都满意，希望它能秉承丰田车一贯的耐用品质，对家庭用车来说，那是太完美了。