安慰车友,这个轮胎已经报废，没有修复价值。轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧,大多轮胎只有一道或极少数轮胎两道薄薄的布帘支撑，伤到侧面较深或鼓包现象出现,建议及时更换,以防爆胎。如果备胎全尺寸,可以买一个新的与备胎放在同一个轴上使用,必须选用轮胎为同一个品牌,型号尺寸,花纹与级别一致,非备胎全尺寸还因轮胎花纹磨损程度大体一致要求,当原车轮胎花纹磨损过大时,建议买一对新胎更换上,首倡新轮胎放到后轴使用,因可以防止在一定速度下转向过度时,比较容易掌控车辆，以防车辆甩尾失控。 还有雨雪天气,转弯后轮抓地不足就会漂移，前轮抓地不足一般人多一把方向就行,而后轮一般人根本控制不了。

安全起见，建议更换吧，因为破的地方在轮胎壁，轮胎最薄弱的地方！短途可能还能跑一下，长途有安全隐患呀！

轮胎侧壁划伤的话，还是别修复了，就算是修复好了，对于驾驶的安全性也是有影响的，直接换了吧。

如果轮胎侧面的划伤并不严重，没有伤到轮胎的帘线层的话，其实不修补也没什么大问题的。当然，如果还是不放心的话，可以直接到汽修店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡即可，而补过的轮胎基本跟没刮伤之前是一样的。但如果已经伤到胎侧内部的帘线层这时候的轮胎已经不值得修补了，需要更换。要知道轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，而帘线层正是起到强力的作用，所以一旦划伤到侧面的帘线层，是有很大几率出现爆胎的现象。而且，即使是使用热补这种耐用性比较好的修补方面，也只能是“治标不治本”罢了。此外，胎侧在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落，出现浪涌现象。所以，当胎侧损伤严重的时候，需要及时将其更换。

轮胎非正常损坏。轮胎胎侧遭挤压破损等情况，这个时候往往只需要更换一条轮胎，那么在选择轮胎时最好选择同轴花纹深度一样或接近的产品，这样不会造成轮胎过度磨损等问题。如果车辆配备的是全尺寸备胎，那么这个备胎就是最好选择，因为全尺寸备胎一般配备的都是品牌花纹同原车轮胎一致的产品。而如果全尺寸备胎以前使用过，那么也可以优先与原车胎搭配，新购置的轮胎可以转做备胎使用。轮胎侧面蹭伤不可以继续使用了，存在爆胎的危险。平时注意点不要强上马路牙子，一般没有太大问题，在市区跑跑还是没事的。再者说，轮胎的事事关重大。暂时建议当备胎用。不要跑高速，不然挂高速上就不好了。

轮胎侧壁破损后能否使用要看实际情况而定，不过所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。