一、胎压不符标准行驶危险性高车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。二、车辆不要超速行驶事实证明，轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。三、不要继续使用受损的轮胎车主应该时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。四、禁用超寿命轮胎在胎面花纹沟所剩深度一六毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须替换。使用超过磨耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为随着花纹的磨损，轮胎的排水性能已经大大降低了。

开了这么多年车,基本不去管他,轮胎不刮不蹭就不需要管,注意检查就是了,有小石块石子之类的无所谓,跑着跑着就没了，无需担心

轮胎其实没啥特别的日常保养的，主要就是定期的检查轮胎胎压，清理轮胎凹槽内的小石子。

轮胎一般是不需要做什么特殊的保养的，这个只要看准轮胎的气压方面一般就没什么问题了。

稍微大点的石子还是要清理的，不仅有噪音还伤胎，我以前胎也爱卡石子，很烦躁，后来在车友推荐下换了套固特异御乘轮胎，现在确实不怎么卡石子了，这种大品牌在细节处理方面确实有一套。