兰德酷路泽柴油2.8T动力预测分析
今天兰德酷路泽日本发布了，但是日系只配了4.6的发动机。关于未来可能进口国内的中东版，我在这里发表一下意见，请大家批评指正：
1.4.0有极大可能停产，被2.8T柴油取而代之。理由，日本官网消息，LC76也要换成2.8T柴油了！
2.2.8T柴油可靠性应该很好。理由，LC76，海拉，fortuner这些以耐操著称的车型也用了。
3.动力评估：（基于假设与现有4.6车型采用完全相同的动力匹配，即采用6速变速箱，主减速比4.3）
a.如果是温柔型驾驶员，习惯驾驶转速区间不超过3500转，那么丐版2.8T动力强于丐版4.0，而且非常平顺，比4.6也只是略微逊色。见下图模拟结论
b.2.8T不要指望3400转以上的转速，此时扭矩开始急速衰减，功率还不如3400转时的高。
c.对于激烈驾驶型司机，2.8t不是好选择，因为不论4.0还是4.6，转速上到4500-5000转，动力都超过2.8T，见下图
d.2.8T油耗非常好，底板油不心疼
e.2.8T毕竟是四缸机，低扭，噪音和平顺，肯定不及4.0和4.6
f.2.8T预计1600转时95码，2000转时可达到120码，2400转143码，95-143码是这个车的最佳巡航区间。143码后动力开始衰减，而且跑到180码以上基本没戏。见下图
1.4.0有极大可能停产，被2.8T柴油取而代之。理由，日本官网消息，LC76也要换成2.8T柴油了！
2.2.8T柴油可靠性应该很好。理由，LC76，海拉，fortuner这些以耐操著称的车型也用了。
3.动力评估：（基于假设与现有4.6车型采用完全相同的动力匹配，即采用6速变速箱，主减速比4.3）
a.如果是温柔型驾驶员，习惯驾驶转速区间不超过3500转，那么丐版2.8T动力强于丐版4.0，而且非常平顺，比4.6也只是略微逊色。见下图模拟结论
b.2.8T不要指望3400转以上的转速，此时扭矩开始急速衰减，功率还不如3400转时的高。
c.对于激烈驾驶型司机，2.8t不是好选择，因为不论4.0还是4.6，转速上到4500-5000转，动力都超过2.8T，见下图
d.2.8T油耗非常好，底板油不心疼
e.2.8T毕竟是四缸机，低扭，噪音和平顺，肯定不及4.0和4.6
f.2.8T预计1600转时95码，2000转时可达到120码，2400转143码，95-143码是这个车的最佳巡航区间。143码后动力开始衰减，而且跑到180码以上基本没戏。见下图
a.如果是温柔型驾驶员，习惯驾驶转速区间不超过3500转，那么丐版2.8T动力强于丐版4.0，而且非常平顺，比4.6也只是略微逊色。
c.对于激烈驾驶型司机，2.8t不是好选择，因为不论4.0还是4.6，转速上到4500-5000转，动力都超过2.8T
f.2.8T预计1600转时95码，2000转时可达到120码，2400转143码，95-143码是这个车的最佳巡航区间。143码后动力开始衰减，而且跑到180码以上基本没戏。
最后编辑于2015-08-17 15:30:29
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2.8T柴油极有可能进口，理由：中国制造2025和工业4.0都提到了倡导机动车使用柴油机
以前是限制，现在不说发展，至少是不再限制；
既然不限制，4500也是极有可能进来的
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果断柴油发动机，穷屌丝一枚啊！柴油就是吵点吗？为了钱钱包一定买柴油发动机的，看什么时候能进入口吧！大爱呀！看了五十铃内饰果断放弃，福特撼路者没上市考虑中。都是柴油发动机的。
丰田车应该可以考虑考虑一下吧！
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半生悟佛 2015/08/17 15:22:20 发表在 主楼
今天兰德酷路泽日本发布了，但是日系只配了4.6的发动机。关于未来可能进口国内的中东版，我在这里发表一下意见，请大家批评指正：1.4.0有极大可能停产，被2.8T柴油取而代之。理由，日本官网消息，LC76也要换成2.8T柴油了！2.2.8T柴油可靠性应该很好。理由，LC76，海拉，fortuner这些以耐操著称的车型也用了。3.动力评估：（基于假设与现有4.6车型采用完全相同的动力匹配，即采用6速变速箱，主减速比4.3）a.如果是温柔型驾驶员，习惯驾驶转速区间不超过3500转，那么丐版2.8T动力强于丐版4.0，而且非常平顺，比4.6也只是略微逊色。见下图模拟结论b.2.8T不要指望3400转以...
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