提车已经几个月了，今天闲来无事也写一下普通人对此车的驾乘感受，给有兴趣的朋友一个参考。我尽力说一些更深入细节的个人感受。
车的照片各位车友发了太多了，我觉得没必要大家都雷同。开头发几张提车时随意拍的证明一下。后面伴随***发一些旅游时的风景照，大家随便看看。

驾龄10年，上一辆车是14年进口欧蓝德，有空喜欢到处自驾游，虽然没有走过无人区，大坑巨石路，不过各种山路气候都经历过，狂奔8-9小时赶山路没问题。所以各种轿车越野车，大小好破摸过不少，朋友家人的BBA也经常开。
以上是我的驾驶经验，我这篇文字中所有对GLB35的观点都是出自这些驾驶经历，请有不同观点和豪车经验丰富的朋友保留各自观点。
先简单说下为什么要换了欧蓝德，车没有任何大问题，只是已经开了6年，开始局部有异响，而且欧蓝德方向盘虚位较大，操控性一般，内饰陈旧，可靠性很好，6年换过电瓶和正时皮带。欧蓝德的性价比极高，定义为紧凑型，但他的空间超越绝大多数中型车，装物能力超强，是家用好帮手。中型豪华车毕竟包裹性好，用料足，内部空间不会太大。

我一直在等2部车，新傲虎和新帕杰罗劲畅。个人要求不多，不需要太豪华内饰，必须进口车（这里稍稍吐槽下合资车，自己的和朋友们的进口车和合资车比较多年，质量差别不小，特别是加长奔驰E，问题不少），外形要符合个人风格（我的个人风格就是有些内敛的野性，学名闷骚）。个人倾向劲畅，信任进口三菱的质量，超喜欢新劲畅外形（一直评论这个车难看那个车丑的，希望你们成为顶级车企视觉设计总裁），而且前几年在新西兰和冰岛自驾就是用的帕杰罗和新劲畅柴油版，新西兰中途由于挡风玻璃破裂，换了当时新款汉兰达。2车有了直接比较，汉兰达乘坐舒适性没得说，但是在山路上无法和新劲畅比，新劲畅在山路驾控上简直神奇，地盘、车身悬架控制非常稳固精准，转弯和超车你可以感觉到安全自信，但是汉兰达开起来就像船，转弯加速都懒散，油门要跟上车身需要深踩，适合城市和高速。

但是等了3年新劲畅一直没戏。直到国五官进，上海早就国六了。傲虎一直不喜欢它有些过长过扁的车身，不是我不喜欢长扁，沃尔沃V90外形设计就非常协调惊艳，但是去过沃尔沃4s，那里销售那眼神和举止，直接放弃这个品牌。新傲虎的外观内饰我可以接受，而且整车全新平台，但是直到我买了glb35，它才正式开卖。当时心里想着换个舒适城市SUV算了，出去野还是借车，剐蹭也不心疼。由于疫情也不能随便出远门，大概看中3款车。进口林肯航海家2.7T，X4，GLC coupe，价位差不多，但是宝马奔驰这个价位只有低配，价格最高的是GLC，配置不多价格奇贵，现车少，没挑，上海的奔驰展厅像楼盘，挤满人，感觉买不到就亏了。林肯配置绝对丰富，用料讲究，而且是V6高油耗，但个人认为只要买了高油耗车就别在乎油，她就是要喂饱才舒服。销售看我一副普通百姓样儿，简单介绍后也不愿多搭理我。但林肯内饰那个老气，坐进去感觉自己至少老了15岁，虽然用料讲究，我自认为没到那个年龄，过几年在说吧。（当然新款国产林肯内饰年轻许多，祝他们有好成绩）

看到之家的推送，奔驰GLB AMG，我相当好奇的点进去了，上海还有优惠，比较了配置，性价比很高。进口奔驰没有40万出头还有这么多配置的2.0T，国产奔驰有个别低配2.0T低于40万。马上决定去家附近的AMG中心试驾。而且通过网友指点，也去外网比较了这款车的价格和配置，可以说这款车是官进奔驰价格最良心、性价比最高进口车。而且车身amg外饰套件，amg悬架、底盘、发动机，和普通glb就是2种车。配置是7座、旋钮、柏林，只要不是黑色、白色、红色，别的都行，很多人吐槽内饰红黑土气的，我最初也这么觉得，但是这个毕竟是奔驰，用起来了完全不在乎，质感颜色习惯了还是很特别的，真看不下去的定制真皮座套，但真没必要花那个钱，就像手机不带壳才是最佳手感一样，原装件才最耐用舒适。但是内饰精细程度，皮料的选择和装配工艺上，和我老婆的C级Coupe还是差一级，看得出德国制造和墨西哥制造的优劣差别。
我一个普通家庭出身，没有对amg有执念，什么一人一机，V6、V8、声浪回火。到什么能力开什么价的车，有100万闲钱我会去看gle 53，有200万没地方花，我自然会去试驾amg GT R。对于我来说GLB35满足了我现阶段对性能车的一切需求，就是一辆真正的amg。

网上对国产GLB充满了恶意，完全是一群键盘暴发户，连暴发户都不如。各个觉得自己比德国汽车设计师和工程师还懂奔驰。本人设计出身，对国内审美水平有所了解，从设计专业人士角度来对这群暴民，只能是“爷就好这口，管你X事”。到了这个年纪发觉我越来越不在乎别人的看法，着重自己的感受，所以对GLB的负面评论，只要不是质量问题，我是完全不在乎的。而且我就是喜欢小众的东西。

从喜欢新劲畅就知道我对内饰和豪华配置不是很在乎，车要开的安心舒服，三大件有料，别的都是附属品，没有无所谓，有就更好。之家潜水多年，常看到一些键盘车神，说因为这车没有电动尾门超不喜欢，那车没有后排通风只能放弃，这样愚蠢至极的话，我的老三菱后排没有出风口，空调照样冻的后排直叫唤，为芝麻丢西瓜的反智言论比比皆是。
老婆先后换过宝马和奔驰，所以对这2个品牌行车质感比较了解，开宝马坐奔驰确实很具概括性。奔驰就是舒适档起步不肯动，慢慢悠悠像个老年人。不过试驾了GLB35，就彻底改观了。个人认为amg版本的奔驰才是给喜欢开车的人准备，即使是舒适档油门响应也非常灵敏，升档迅速，动力对我来说是源源不断，完全过剩。我平时开车是比较激进的，但这个车每次开都会在激烈驾驶后有一些后怕，和普通车相比，GLB35像个横冲直撞的小蛮牛。试驾的时候上手就感觉地盘较低，开起来像轿车，很容易上手，方向盘轻盈舒适，没有老三菱的虚位。和老婆的奔驰手感接近，很好开。上S档后就完全不同，油门更灵敏，悬架变硬，同时方向盘变重，方向盘轻重随速度变化。这些都是AMG悬架控制套件给你的。现在最喜欢的就是这套悬架控制系统，我喜欢调硬悬架+开启AMG dynamic控制系统，这个方式即使用舒适档油门不是很积极，但是车子还是极易操控，高速过弯外倾极小，几乎和轿车相当，而且用硬悬架高速上下坡，底盘会把车身牢牢抓住，不会有大幅跳起回落的情况，非常美妙。这是欧蓝德完全无法给予我的感觉。

很多人吐槽glb的座椅太硬，我和老婆却都很喜欢她的前排座椅，由于常年的久坐办公，腰肌劳损越来越严重，GLB前排座椅的支撑性和硬度就正好。但有一说一，后排确实是短板，较硬较单薄，为第三排牺牲舒适性，但我家后排就是放狗子们的车载狗窝的，一年难得有人坐几次。
再说说多人吐槽的湿式双离合，低速确实有顿挫，控制不好顿挫就更明显，但是同样的本人也不在乎顿挫，除了CVT，别的都有顿挫，就看你脚头控制了。还有很多人对湿式双离合有偏见，请注意这个是amg用的湿式双离合，而且是最新8速，是用在高性能车上的。大众车为了降成本采用干式双离合，2码事。耐用性，维修成本等我现在也没法得出结论。
另一个要说的是油耗，此车极具个性，也可能是接触的第一辆性能车，油耗完全随心情变化。如果你今天一早路上遇到无良驾驶员太多，路怒增大，油耗就会剧烈增高，因为你可以轻易把这些恼人的车甩掉。如果你想一箱油在市区开上600公里，你只能悠悠的平稳驾驶，心平气和，对恶劣驾驶行为一笑而过。所以对油耗敏感脚头又重的人需要谨慎，这辆车绝对不经济。

还有一些别的车友提出的小问题，刹车异响、carplay 只能接线等，本人不是很在乎。
我为这部车的定义是，一款入门级性能SUV钢炮，为我们这些过了意气风发年龄，但保持着一颗勇于尝试和探索新事物的心的生活冒险家们准备的激情座驾。如果你更注重家人的坐乘舒适性，她不太适合你。如果你喜欢驾驶和操控乐趣，喜欢一款多变好玩的性能座驾而牺牲一些舒适性和奢华感，GLB35就比较适合。
每个人对舒适性、奢华感、性价比，都会不同观点，找到最适合自己的那辆对你就是好车。希望对你们了解glb35有帮助。

最后感谢大家耐心读完，也请不要问购车价格等细节问题，这些大家都差不多，我也是个大条之人，买了就买了，这些事一概抛在脑后。祝广大车友身体健康、开心，人生2大关键，没有其它。