如果没有私桩，建议选择高续航版本。高续航版本支持商业快充桩，目的地附近找个商业桩随缘充电也能维持住足够高的电量，日常用车感受更好。

插混车比燃油车重量大一点，但是很有限；相比与纯电车，插混车还轻一点。所以，说到轮胎，日常驾驶习惯更影响轮胎寿命。经常享受插混车加速的爽，代价就是费轮胎。

插混车的销量不小，能见到的（比较确定的）自燃事故不多。

家里无充电桩或无法安装充电桩的，不建议买新能源汽车。不方便也不省钱。

车盲盒兄，没有家用充电桩买秦PLUS DM-i依然适合，它亏电油耗仅4.x L/100km，比燃油车省油，可去公共充电桩补电或纯油行驶；安全性上，其电池有刀片电池+多重防护，自燃概率极低，网传自燃多是极端工况或改装导致；车轮损耗和燃油版相差无几，车重增加的影响可通过正常胎压和驾驶习惯抵消，首次买混动车选它很合适。希望这些对兄弟有帮助。

如果没有私桩，建议选择高续航版本。高续航版本支持商业快充桩，目的地附近找个商业桩随缘充电也能维持住足够高的电量，日常用车感受更好。

插混车比燃油车重量大一点，但是很有限；相比与纯电车，插混车还轻一点。所以，说到轮胎，日常驾驶习惯更影响轮胎寿命。经常享受插混车加速的爽，代价就是费轮胎。

插混车的销量不小，能见到的（比较确定的）自燃事故不多。

混多车我觉得是挺好错的，比油车开起来爽多了，最好是买120KM的带快充的，那叫一个省呀。有时间也可以在家里拉个排插也是可以充电的。轮胎的话说句实在的比油车那是费一些的。

如果是55版本，第一它不送充电桩，第二，自己购买花费千元，综合下来不合算，去公共充电站充电就行。120公里以上版本就非常适合装一个自己的桩，长期下来成本还是非常低的。

混动车应该有配慢充枪吧，自己家里冲不好？