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新飞度，深度清洁【核桃砂挖煤请积碳&节气门清洗教程】
拆风箱只需要10号和5.5的套筒就可以拆除，2个10号螺丝，1个5.5位于节气门的螺丝以及进气管与废气管。
风箱拆除，节气门由4个10号螺丝固定，拆除4个10号螺丝，如果想方便，洗得干净些的就可以把节气门直接拿出来洗（插头拔掉 以及2条水管，拔之前可以用记号笔做个记号）
因为我之前已经拆过出来洗，所以可以看到上面有作了记号。
距上次清洗，大概10000多公里的样子吧，节气门还好，不算太脏。
洗过后的节气门。
至此，把东西按逆顺序还原装回去就可以了，这部分节气门清洗的教程也结束了。
接下来这部分最好建议去专业的汽修店改装店，由他们操作会比较好。把进气歧管拆掉。拆掉，统统拆掉~~
这些黑黑的东西就是把歧管洗刷刷，冲洗出来的脏东西。
喷油嘴拆出来，浸泡，一时冲动，没拍浸泡之前的积碳情况。清洗液是清澈透明的，喷油嘴一放下去马上释出黑黑的东西（积碳）
这是洗过后的喷油嘴，我这个强迫症，看到就开心了。
这是把“可乐”倒掉之后在杯里残余的积碳颗粒。如果不好好保护喷油嘴，到积碳把喷油嘴塞了，要换新的喷油嘴，这个数目……有点贵。
然后看看进气气门，上次挖煤到现在，也就10000多公里，可是这个积碳情况我不满意。
这次为我服务的是它，核桃砂积碳清洗机。
而这些原材料就是核桃砂，发动机里面的积碳就是靠它来清洗干净的。
用核桃外壳加工成细小的颗粒。装进设备里面，接通经过高压处理过的空气，这样就使高压空气把核桃颗粒直接吹进发动机的进气道里面。在做清洁之前，已经关闭了气缸里的气门。所以，设备吹出的高压空气混合这研磨的核桃砂，就会在封闭的空间里高速的翻滚、撞击……这样的纯物理过程，可以有效的吸附附着在气缸内壁的积碳颗粒，并且冲刷下来进气道壁上的胶质积碳。
用核桃外壳加工成细小的颗粒。装进设备里面，接通经过高压处理过的空气，这样就使高压空气把核桃颗粒直接吹进发动机的进气道里面。在做清洁之前，已经关闭了气缸里的气门。所以，设备吹出的高压空气混合这研磨的核桃砂，就会在封闭的空间里高速的翻滚、撞击……这样的纯物理过程，可以有效的吸附附着在气缸内壁的积碳颗粒，并且冲刷下来进气道壁上的胶质积碳。
话不多说，核桃砂！作业开始，听着机器开动的声音，会让你不由自主幻想着积碳在核桃砂的喷洗下完全脱落，让你兴奋不已。
嗯……有时候幻想也是成真的，干干净净，跟新的没分别。
明显的对比。
积碳清洗完毕，把周边清洁干净就好了，可以把零部件还原。
清积碳，挖煤，节气门教程这些也都结束了，下面这部分是个人的一些经验经历，给广大车友一个参考吧。
在用的ad08r已经光头，最近广州也有雨水，但又穷……为了安全，把原厂铁轮圈装回去！但是……！！
因为换的避震带氮气罐，而图是右边的，左边的轮胎已经碰到氮气罐（我也搞不懂为什么原厂2边不一样，一边碰到一边又碰不到）。这种情况，订了垫片。
前面订的9mm，当时是看着原厂螺杆的长度订了……现在后悔应该也订跟后面一样的法兰，不过既然装了就算咯，订做的厂家也不给退。
后面的是25mm后的法兰，25的数据之前装过一次，对于低配铁轮圈而言这样的数据刚好齐平叶子板。
然后前面加了9mm垫片，这样才够安全……。
未加垫片，轮毂凹进去，一不好看，二不稳，相比之前改装轮毂轮胎，太不稳了。
前后加垫片后的效果。前面如果用法兰垫片的话，来个15mm厚度应该是比较健康的数据了。
这次报道就这么多，感谢现场车主提供分享
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