我的也是这样，时好时坏的

我猜可能是为了减小颗粒捕捉器堵塞的频率，厂家更新了行车电脑软件，尤其是检测到环境温度比较低的时候，会更加频繁的启动发动机，以便提升排气温度，烧掉过滤下来的颗粒。

感觉丰田开始敷衍了

不想想你用的是谁的三电？

23款双擎不能买，颗粒捕捉器特别容易堵，去车质网看看投诉就知道了，都是2，3千公里就堵了

你是23款什么版本的雷凌双擎，怎么你的表显示的样子和我的运动版双擎显示不同的？

哈哈，丰田水军吹的耐用稳定呢

油耗不剧增的话管它显示什么~

黄色就是电介入，发动机介入是红色。

如果是为了电池寿命那这样的逻辑就有合理解释了，因为电池是终身质保的。锂电池的化学特性注定就不可能达到和镍氢一样反复充放次数，或许连一半都做不到

电池热保护

开丰田混动起步要猛，中段用电

22双擎没发现这个问题

23款都这样，22款以前都没有，我的也是很少用电，我周围挺多人都买比亚迪了，这个真是噪点，想买这个车的建议别买

把转速表调出来，直观

你多钱落地的？

黄色表示电动机和发动机在协同工作，没毛病老铁

有问题吗？

天气冷，要经常启动发动机

丰田混动带行星齿轮组，电和油可以同时提供动力，不单是交替用