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13-19款大众捷达后轮减震胶DIY更换
本人15年6月入手的捷达，至今已近六年光阴了。从去年初始，就有发现后轮两个减震胶都已经烂了往下掉。（上网查了下，发现好多车型到了三四年都会有此情况）本有点强迫症的我好几次想用胶水给粘上，终究还是没时间未搞起来。最近较闲，在网上看到了很多电商有售减震胶（橡胶的，比原厂的泡沫的貌似要好很多）且价格不贵，下手搞起来……
工欲善其事，必先利其器。DIY前先准备好相关工具：16#套筒+加长杆、16#梅花扳手、活动扳手、后减套筒17mm内一字6*8、千斤顶2个、后减缓震胶2个……
工欲善其事，必先利其器。DIY前先准备好相关工具：16#套筒+加长杆、16#梅花扳手、活动扳手、后减套筒17mm内一字6*8、千斤顶2个、后减缓震胶2个……
先把车开到空旷处，先用随车带的套筒松了车轮螺杆
这是原来的后减，已经烂的不行了，
拧松车轮螺丝后，用千斤顶把车顶起来（千斤顶承重一定要够，一个不行可顶两个 保险点，DIY也要安全第一）
车轮螺丝拧下后，有些时候车轮可能粘的比较紧拆不下来，可以四周用脚踢下，松动了自然掉下来了。
这是上端的两枚16#的螺丝，需要用16的长套筒+辅助管逆时针用力拧松（拧松前可先喷点螺丝松动剂）
拆这两枚螺丝若工具不称心是会比较费力。
拆这两枚螺丝若工具不称心是会比较费力。
下端一根16#长螺杆+螺帽。这里要用2把16#的扳手或梅花共同用力拧下。
只有3枚螺丝，若工具称心，也就是分分钟搞定的事情。这里挡泥叶子板可以不需要拆（我之前是为了有更大空间操作于是拆了下来，顺便清了下泥巴）
这是拆下来的后减震
接下来要把减震上的缓震胶换下，此时需要用到 后减套筒177-mm内一字6*8加一把活动扳手把螺帽拧下。
后减套筒17mm一字6-8
拆下后的缓震胶与新买的对比
把新的缓震胶下端旋转用力拧进后减防尘套内，上端塞进原来的套头内（可用一字螺丝刀辅助塞入）
这是已经更换上新缓震胶的减震
接下来装回车上，先把下端用螺杆固定好，再来锁上端两枚螺丝。锁上端螺丝时可用原车千斤羰把下端慢慢往上顶，使其上端靠近螺丝孔。
在下端千斤顶辅助下，可以很轻松的锁上上端两枚螺丝。
下端螺丝拧紧时 同样要用2把16#套筒
组装到位，退下辅助千斤顶。
若有拆叶子板的，最后把叶子板装回，最后装回轮胎，换完一只后减震缓震胶。另外一只轮子，按步骤重新做一次，大功靠成。
已经装好的轮胎。我这后轮还是原车的胎，再撑段时间后再换
这是我用的16#套筒+辅助杆。
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