折腾就是进步——丰田LC120改装
1 1 发布于 2021-05-19 16:15:25 只看楼主 热门标准
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丰田LC120,外观霸气时尚,越野能力强悍,是很多越野玩家的心头好,或多或少的舒适度不够完美,经常有兄弟姐妹跟我吐槽坐得不够舒服,还有一两个晕车的妹子,每每说坐车都很痛苦,于是我决定改装减震,升高车身加强它的通过性,继而改善舒适度提升舒适体验值,以下是改装的减震、过程和感受。

吊车安装准备中,前面是改装件

改装件如图:黑曼巴减震器、止推杆、弹簧等其他零件

减震细节图
氮减升高系列,有20段压缩回弹可调

弹簧细节图
弹簧磅数可以自己选择,看你们需求

吊车拆卸中
师傅正在拆卸原车减震,且看下一张细节

原车减震长这样,颜值上好像还是新入手的减震亮眼

原车减震全面图

师傅正在拆卸了

安装新减震了

前减震安装

前减震安装
氮气罐还垂落在下方

氮气罐的红色旋钮调节软硬、通体黑配上一抹红倒是别有一番曼妙
(逆时针调节软顺时针调节硬,想软一些就逆时针转转吧)

后减震安装完成
LOGO标志清晰,霸气且低调

落地大图展示
正脸更能展示出它霸气威武的模样

背面的45度完美展现了它宽阔的后背,庞大的身躯却可以灵活的变化对应各种复杂的路况

45度永远的经典
周边环境有点杂,拍出来的效果不太尽人意,好在颜值摆在这里,不影响它伟岸的身姿

落地大图镇楼!
分享到这边已经是进入尾声了

说说改装的几点感受:一、是调节问题,不知道方向调节的可能会出错,切记看好,上文我有说明哈;二、是注意减震和平衡杆不要靠得太近,以免产生摩擦损伤器件的寿命(如果真的过程中没注意靠太近了也可以去买平衡杆前移垫块,把平衡杆前移几厘米也可以);三、是试车过程,这个是改装后要做的最后一步,检验改装的成果如何。我新改装的减震对地面的冲击吸收还是不错的,过坑余震几乎感受不到,弯道侧倾是有的但略有改善,很大程度上减少了颠簸、震动感,明显感受到舒适更上一层楼了,对于晕车的兄弟姐妹来说是非常好的体验了。感受暂时就这样,另外感谢观看!

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