恭喜你，终于开过黄埔江，开出上海了。

买了特斯拉，好好看操作手册，特别跟行车安全相关的，我记得这个限速是可以设置的，我开4万公里，没有这个地图限速的问题，只试过1、2次错误识别到障碍物减速，另外就是复杂路况就人工接管安全一些。

设置当前限速啊，别看指示牌

2个选项一个是当前速度一个是道路限速~您肯定用的道路限速才会这样

遇到过同样的问题，AP设置里面一直是按照当前时速，有的路段还是会突然降速，系统提示速度限制。有的路段又不会。搞不懂这个AP的控制逻辑。

这个脑残问题我每天在固定地点都会出现       给400反馈了也啥鸟用

除了动动右脚暂时没发现更好的办法    

是地图的问题，就是你开高速的时候地图识别错误，显示这段路最高就只能AP40码 然后就给降速了，我一周两趟高速，每次到一个高速固定点，AP就会显示限速40降速，和车里的AP设置没关系

是不是快到匝道的地方，一般匝道口前面会有限速指示牌，但那个是匝道的限速。

直接踩加速踏板就行，就可以突破限速。逻辑上说，人工智能绝对不能违法，这是基本原则，其它品牌的车辅助驾驶也是这样子的。

这个问题讨论的很有意义，我买车半年，刚刚前几天才开始用这个功能，就是开个小差，看个手机的时候用这个功能还是比较省心的，不用担心在看手机的一刻追尾。。。不过网上看到特斯拉车祸，好几个都是因为用了这个功能。这个功能，没用之前，我还是觉得相信自己更安全，用了之后发现，好像有毒，在高速上忍不住向下拨两下，让我不再专心开车（彩虹路里面设置是说快速往下拨四下，实际我都是拨两下就可以了，这个问题不知道大家有没有注意到）。楼主说的这个问题个人感觉确实应该是特斯拉的问题，既然我们设置了按当前车速开，那你电脑就老老实实的按照我的设置，你就别管我违章不违章。。不过选择当前速度或者道路限速这两个按钮，功能生效的逻辑是不是开启定速巡航开启的用的，和自动跟车的逻辑可能不一样，这是我猜测的。。。自动跟车和定速巡航是两个算法。。。