继开发涡轮外挂ECU后又一力作-泄压阀控制器
涡轮增压车同排量为什么马力就是比自然吸气的大呢？最简单明了的就是进气量大了！同单位进气量大了，喷油量增加，混合燃烧后爆炸力更大，推动活塞的上下做工加速，从而曲轴旋转更快，车子马力就更大了！既然涡轮车动力是靠进气量来决定，那么涡轮增压车有什么办法来增加涡轮的压力呢？
涡轮车增加涡轮压力的方法很多！有刷ECU，上外挂ECU，换大号涡轮，还有些前几年很流行的涡控！这几样最不靠谱的就是所谓的涡控，还有一些人调整废气旁通阀！但是废气旁通阀最好不要调，而且这个是安全阀来的，万一调整过大如果泄压阀出问题那么发动机废了！而且实战很多人调整都没感觉到马力提升，而且想恢复原来就非常难了！而涡控就是一个机械相当于一个水龙头来调节开大开小来控制涡轮推杆，一成不变的，这个实际也没用只是瞬间那0.02秒增加压力！而很多直接换泄压阀里面弹簧的，这个有效果但是费用高而且麻烦，如果遇到买到的产品质量不行的话有废发动机的风险！
本人去年就自己开发了虎五的1.5T发动机涡轮外挂ECU，已经有超过80个车友使用了，感觉都很不错，前段时间又开发了双芯片高功率版，马力扭矩提升更大了！现在又开发了一个更简单来提升涡轮压力的外挂！泄压阀控制控制器模块！
安装简单，无损安装！
安装后涡轮压力可以提升0.1以上瞬压可以更高！我自己的做到瞬压1.6最大！还大都可以但是车子会吃不消的，安全第一！一般来说每增加0.1个压力马力提升8-12匹！别看这个电路板，实战效果很好！推背感来的快！原理就是改变泄压阀工作频率，让涡轮建压更快，控制更准确！实践检验真理，如果有砖家出来说这么简单厂家为什么不搞这类请你出门右拐不送！
思域1.5T原车1.1bar马力177匹，凯迪拉克2.0T原车1.2bar马力279匹！虎五原车最大压力0.8，马力152匹，现在双芯片高功率版涡轮压力最大去到1.6bar！基础版的涡轮压力最大去到1.0马力175匹，扭矩236！高功率版没上马力机，只能参考压力！上一次马力机1500元，没钱了！
原车泄压阀控制器！涡轮压力全在这个掌控之中！
安装外挂和泄压阀控制器
安装简单，插上主机的公母插头即可！
很多人可能会说这么简单就可以提升马力，厂家为什么不去做？这个我想就不需要去解释了，这个年代都是网络信息年代，还会问这样问题的就显得有点过了！作为厂家来说肯定是希望自己的车耐用为前提的，所以动力有保留是很正常的，因为销往的地区和油品都不一样，所以就会折中调校！我开发外挂也就是把厂家预留的马力释放出来而已！国产车调校，奇瑞是最保守的一个了！
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