当E90逐渐消失在镁光灯下时，我们E9x并没有停止追寻进化的脚步。今天和大家一起分享我们E9x 宽宽 di  "330" MT

宽宽的这台E90，原本是经典的325 MT，年前它已经被移植了一台动力更加强劲的N52B30。由于BMW给N52系列发动机平台化的匹配了90%的零件，使得3.0的移植广受E90 E60等车友的喜爱。唯一需要调整的仅仅只是进气歧管和电脑程序，可以说是最具性价比的改装。 但这台330目前只能称为准330，是因为他的程序一直沿用原厂325的，最直观的感受就是高转区间加速无力，感觉像被掐住了喉咙。

苦于上海在找一家物美价廉，让人放心的改装店实属不易。我们E9x可爱的群友们也为这事讨论比较了很久，在寻觅1年之后，终于在上海宝山“卡夫卡”工作室完成了这个夙愿。【两位主人公 都比较低调】

先来show一下宽宽的爱车：

RECARO桶椅，4点式安全带，performance手刹（or AC ），performance intake，BBS RGR轮毂，AP Racing 前6后4，哈曼排气，carbon hood & carbon tailhood  。

都是价值连城啊~~看的我口水一地

最后就是爱车的心脏，好像看不出什么嘛，确实满满的内涵和低调。

正式开工

纸墨笔砚伺候

外接电源

读写程序

卡夫卡的细节真的很到位，连一根电线都不放过。

过程很简单，但我在一旁看的很激动，毕竟第一次看刷程序，感觉马上就能ABAB 搁出30条命 打通关了：

round1：1次着车成功！，路试，反馈掉转速，继续调

round2：:路试，great！！ ,有故障码，继续调

round3：路试，perfect！！！

看到宽宽满足的淫笑，更让我期待我未来的3.0T 移植，再等等,再等等，马上会有的 （T T）

从此上海街头又多了一台猛兽，如果路上看到一台尾号带330的，你选择降档7200转是没有意义的，因为他真的是一台L6 manual 330 。请记住它的尾灯

感谢“卡夫卡”工作室提供技术支持