各位零居们大家好呀！盼望着盼望着，终于来啦，零跑B10于4月10日正式开启新车发布会，价格是9.98-12.98万元，而和它同级别的元plus价格是11.58-14.58万元，今天我们一起看看10万级别的新能源SUV怎么选。

【价格对比】正如前文所写，零跑10整体比元plus低2万，那这2万是不是可以省去呢，我们接着看。

【外观对比】
零跑B10：大眼一看就是家族化的设计，整车看起来更为年轻、时尚，科技感十足，前脸有贯穿式的灯带，侧面线条也比较干练，然后尾部同样是贯穿式的尾灯，整体算是简约耐看型，而且设计还获得了2024年国际CMF绿色设计奖。
元plus：毕竟比亚迪是做油车起家的，元plus的外观设计带着典型的油车风格，大眼一看就能看到和比亚迪生产的燃油车很相似
我的观点：并非说燃油车不好，只是作为年轻人，我更喜欢科技感、气质感更加年轻化的新能源车，而零跑B10恰好是年轻、时尚的典型。

【内饰对比】
零跑B10：内饰十分简约，而且很大气，科技感十足，车内能看到用到了很多的圆角矩形的元素，和方形的屏幕搭配起来很协调，如果试驾试乘的话，一定要注意副驾驶前方设计了六个扩展孔，能DIY设计多种的使用场景，比如可以当成小桌板，化妆台等等，这个可以说是零跑B10内饰设计上的小心思了。
元plus：内饰设计特点十足，可能设计师的想法不同，元plus类似像钢琴琴谱设计的门把框让我和队友无法接受，另外一片片圆弧状的空调出风口，以及圆柱形带后拉盖板的车门把手，可能有喜欢的车友，但是对我们家来说，当初试乘时就没看上这款车。
我的观点：内饰讲究大气、简约而且年轻有活力，我选择零跑B10。

【智能座舱】
零跑B10：中控屏为14.6英寸，2.5K分辨率，搭载高通8155P或者高通8295P的芯片，要知道，8295P的芯片一般只会出现在二十多万元车型上，零跑B10在12.98万元的版本上就配备，可以说非常下本了。
元plus：配备了一块15.6英寸的屏幕，1080P分辨率，车机芯片是高通6125，这块芯片和8295P的芯片差别很大。
我的观点：座舱上显而易见，我真的建议大家去试乘一下零跑B10，先进的智能座舱真的让我爱不释手，另外，B10还搭载了Leapmotor OS 4.0智能交互系统，带有AI语音大模型，支持手机控车，手表控车，CarlinkXSS/HiCar，在同级别确实是非常卷了。

【三电对比】
零跑B10点：电机数据为160千瓦，240牛?米，用的是56.2度和67.1度两种规格的电池，CLTC纯电续航里程分为510公里和600公里。
元plus：电机数据为150千瓦，310牛?米，用的是49.92度和60.48度两种，CLTC纯电续航里程分别为430公里和510公里
我的观点：很显然，零跑B10无论是在电池容量还是在续航里程上都比元plus大了一截，其入门版的续航水平就已经相当于元plus高配的续航水平了，我们开新能源车都知道，510公里的续航和430公里的续航，在使用体验上的差别是很大的，更别说600公里的续航了，能让我在城市多跑两天，明显更不容易有续航焦虑。

结论：虽说萝卜白菜各有所爱，但是对于我们年轻人来说，我更欣赏也零跑B10，受制于北京新能源车指标，如果有指标，我肯定给自己也添置一辆B10，可以说是10万级别的新能源SUV天花板了。