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新提16自精款长安CS75，路试+改装作业

1 58 发布于 2016-05-28 09:37:44 只看楼主修改帖子

初到贵论坛，献上第一篇提车+改装+测试的长篇作业。
鉴于内容太多而且有一些时间跨度，所以这篇帖子我准备分步骤进行，希望能得到大家的关注和支持。

之前我们已经测试了长安CS75 14、15两款，发现这两款车都存在着后悬挂减震系统太硬的问题。

今天我们特意又提了一辆16款的75用于测试，看16款是否对针对先前两款车的不足做出了一定的改进。

天气不冷不热，我们一行人来到位于轻轨三号线大山村的重庆车谷巴南长安4S店提车。

看着期待已久的长安CS75静静的停在自己的面前，心里不免有些激动。

75的45度角真的好看

可车驶离车库时经过减速带，后排“咚咚”两声伴随着后排僵硬得抖动，着实让我们倒吸一口冷气，看来16款的75后减震悬挂系统并没有太大的改善。具体的一些问题还要等这两天试车之后才能做出评判。

加个油，下午去测试了。

主要准备测试的还是针对车的减震悬挂系统，包括跑烂路、非铺装路面和过减速带时车辆舒适性的测试，还有就是车辆过弯时车身的表现。如果还有什么想要测试的项目希望大家可以提供建议。

不好意思让大家久等了，现在我就把这两天的测试分享给大家

先大概的的说说整体情况

配置1.8T涡轮增压发动机，能够承受1665KG的自重加上满载的负荷，行驶加速时有推背感，总体来说动力比较好。
75方向盘采用电子助力，低速行驶的时候轻，高速行驶时显得厚重，很舒服。
电子手刹和配置的前面两个后面四个摄像头，能极大的提高安全性。
还有一个褒贬不一的设计，就是它具备自动驻车功能（AUTO HOLD），这项功能个人感觉不太实用也基本没有使用过，但是也有朋友觉得这项功能非常实用便捷。具体使用与否就根据个人情况来选择了吧。
接下来是油耗，新车拿回来在城区基本上能保持在9到10个油，在进行烂路测试的时候达到了11.6，不过对于还没有过磨合期的车来说，这个油耗是可以接受，而且在一定程度上是比较经济实惠的了。

电子刹车和自动驻车（AUTO HOLD）

按一下圈出的按钮打开右侧摄像头，再按一下关闭。导航状态下需要按两下开启

右侧的摄像头，非常实用，能很大程度上的保障行车安全。

现在着重说一下75这款车的舒适感，
首先是噪音方面，值得肯定的是车的发动机有两层隔音，所以很大程度的减轻了发动机的噪声。但是他的风噪上了一定速度之后非常明显，甚至有些大的让人难以接受。另外在胎噪、底盘铰接和减震过硬共同的作用下，导致它在经过一些坑洼路段或者是减速带的时候会听见非常大的声响，完全没有厚重感可言质感更是无从谈起。

然后是乘坐的舒适性方面，作为一款城市suv，在一定程度上应该既具备轿车的舒适性又有越野车的越野性能，但是单就舒适度来说，前排问题不大，后座和14、15两款车比起来并没有太明显的改善，后减震悬挂系统太硬导致过一些土路烂路、减速带或者非铺装路面的时候弹跳显得僵硬。而且因为前后减震的不匹配，导致在过弯的时候会有甩尾的感觉，感觉是非常僵硬，缺乏随动性。

我们就近选择了一段土路和一段石子路做测试，哪里路烂走哪里