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春日提车记，最终选了坦克700Hi4-T
一开始我选车的时候对丰田系硬派越野车还是带了点了滤镜的，但是到店看了一下普拉多，车子中规中矩没啥出彩之处，销售人员的态度有点无语，后面扭头关注国产品牌，毕竟现在硬派越野又不是非它不可的时代了，看过不少品牌最终选了坦克700Hi4-T，在我看来，五十万左右要兼顾越野和城市行驶的舒适性，这车非常好了。
车子外观非常的硬派霸气，前脸用的是机甲风设计，有点像汽车机器人的神韵，再加上本身尺寸又高又大，一眼看过去就很抗揍。类似游艇式的C柱和尾部线条又有点G味，全尺寸外挂备胎又突显了车子的硬派和野性。
侧面看过去坦克700 Hi4-T的复古线条感。外扩的轮拱散发出强烈的力量感，仿佛在宣告着它的不怒自威的“豪华气场”。双色多幅式轮毂提升了运动气息，考虑到车高，坦克700Hi4-T还配备了电动侧踏板，让家人乘坐这辆豪华硬派越野车的时候，上下车都可以保持优雅。
实际驾驶时，坦克700Hi4-T也给了我很多的惊喜！3吨多的车子跑零百加速有5.6s的成绩，所以说这套全球少有的3.0T+V6动力组合可不是盖的。还有车子的越野装备也极其专业，三把锁、智能适时四驱、全地形控制系统等等。
我最钟意全地形控制系统，因为这个系统可以选择包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式，也就是意味着不管到哪，你开它都好使。
除此之外，豪华的内饰、丰富的高科技配置和细节处理，通过选车这段时间的了解，我觉得它跟卫士的内在水准差不多，但是售价完全没办法放一块谈。
车内空间也很大，日常开车带着全家出行也非常可以，毕竟前后排座椅都支持按摩通风加热，后排还有独立的触控屏，羽翼头枕也可以调节，后排座椅最大放倒角度141°，坐在堪比头等舱的车内座椅中，调好位置，午休着就到了目的地，全家对我选的这台硬派越野车都表示很满意，我自己时不时的来个穿越活动也很爽，兼顾了全家需求的车才是真香车。
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大哥，买车时销售有讲过耐用性问题吗？准备云入手
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普拉多就不能和它比不是一个档次的，就像魏总说的买普拉多的都是没出息的
游客
