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五万两千公里的MODEL Y,用车心得分享
1 68 发布于 上海 2024-03-13 14:21:15 只看楼主 热门标准
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情况介绍


汽油车时代都说人生绕不开一辆三系,我觉得新能源时代肯定绕不开特斯拉,
那我也的确没有绕开这个定律,于2022年六月中旬购入了这辆特斯拉MODEL Y;
说起这个买这辆车MODEL Y 还是很戏剧化的,我订车其实蛮早的,
2022年2月分下下定了这辆2022款黑色的后轮驱动版,
但是因为中间一些众所周知的原因,一到都六月中旬才提车,从下定到提车整整四个月的时间,
不过,但是心里还挺开心的,因为订车的时候价格感觉还是蛮优惠的,
中间这几个月经历了几次涨价,感觉有点没开到先赚到的感觉,
但是当我提车后不久,短短几个月后,又迎来了大降价,这种国产车的感觉,
当时还是很愤愤的,不过时间久了也就没所谓了。
现在每天开着他代步,媳妇偶尔开一开,现在里程也来到了52000公里,
当初为什么买这辆车,也是因为每天的里程有点多,每天基本上要在一百公里左右的里程;
算下来,电车最划算了,我家里也是有桩的,十点后充电,
用车成本能够非常点的低,加上纯电也想赶紧占个坑,弄个绿牌先占着,政策肯定是越来越紧的。
作为一辆代步车,也考虑到了全家人出行,但是妈妈年纪大了,坐了几次特斯拉都晕车,就再也不坐了,
所以基本上也就是我和媳妇开开,日常上下班,接送娃等等,
代步来说,我作为司机,是开起来可以的,提速快,支撑性也不错,驾驶质感也比较满意,
但是如果载人就舒适度不太够,硬邦邦的感觉,特别是后排,被媳妇吐槽了很多次,很硬,
加上悬架也偏硬,乘坐舒适度真的是不太够,所以现在已经沦落成我个人代步了,
我倒是落得个开心,自己开开心心的开,很符合我这个直男驾驶的感觉。







真实评价


行驶了5.2W公里,对于我来说,他很好的胜任了该承担的角色,
从个性化角度,特斯拉的外观设计还是足够个性的,一眼就容易被记住,
虽然我选择了不要钱的黑色,但是还是挡不住那种时尚科技的感觉,就是全黑的不耐脏,这倒是真的,
内饰的话,除了有块大屏,那基本上可以说要什么没什么了,
的确非常的毛坯,这个也我当时想买的时候,媳妇极力反对的点,
最终虽然妥协了,但是每次开都会忍不住吐槽一下,这没有仪表盘,看不到时速等信息,依然习惯不了,
车机方面,也是够用了,基本功能诸如导航、听歌等等都能够胜任,孩子倒是喜欢这个屏,可以看电视。
续航的话,我这款是标准续航版,CLTC标称的是545公里,
我得路况都是高架和城市快速路为主,有一定的堵车路况,春秋这种温度下,续航可以做到450左右,能耗120WH/KM左右。
夏天续航更短,我基本都是20度的设定温度,自动空调,续航就只能到380左右;能耗在150WH/KM左右
冬天的话,我也是设定22度的温度,加上座椅加热什么的,续航就在350左右,
高速倒是没怎么开过,也不上高速,要去远路就开油车了,纯电车跑高速我还是容易焦虑,
不过我是有桩的,基本上续航显示100以下,我就开始充电,所以这一点还是很方便的,
这里也和想买或者即将购买新能源车的说一下,如果没有安桩的条件,真的不太建议买纯电车,
这种体验真的有桩和没桩,有天壤之别的,当然,如果你是为了车牌,可以克服,那也行。
动力上,那不用说,已经非常满足我得驾驶需求了,随踩随有,红绿灯我基本都是最靓的仔,
除非旁边是另一辆绿牌,或者另一辆特斯拉,当然车上有人的时候,我还是踩的很温柔的,
不然就是要么挨骂,要么挨吐,看着选吧。





实际问题


因为仅仅一年多的车,其实问题也不多,其中遇到过的就是黑屏的问题,
但是不多,但是有一次媳妇开,在行驶过程中突然黑屏了,什么都看不到了,可给吓死了,
当时我出差了,还叫了救援,我倒是还好,群里早有遇见过了,
不过这个问题无解,重启下就好了,好在频率很低。
我最讨厌的问题就是这个车漆薄的问题,因为后排车门宽体的设计,全是被石子打掉的漆,密密麻麻的,全是小点点,
感觉这是设计的缺陷,空气动力学没考虑好,只能自己帖车衣保护。
还有智障的自动雨刷,一点都不智能,真下雨的时候特么不动,晴天时不时给你来两下子,无奈。
此外,还有语音控制也非常一般,和国产品牌比起来,真的是云泥之别,这点孩子最有感受。
至于改进,很多东西倒是不奢望,但是能不能先给配个物理的遮阳帘,真的有点晒,这个改进起来也简单,
还有就是能不能恢复仪表,不过这个有点奢望了,就希望能够改进遮阳帘和挡泥板。





用车总结


选择特斯拉,在新能源时代,就是一个不会犯错的选择了,就像燃油车时代选择大众一样,
作为通勤车来说,特斯拉还是能够满足的,有着不错的驾驶感受,
就是舒适性的确差了点,如果上有老下有小,作为家里的唯一的一辆车我还是不太建议的。
作为驾驶者,我还是很爽的,给力的加速,还是能够带来一些激情,偏硬的悬架也能够带给你足够的信心。
而从经济角度上,我有家冲桩,纯电代步成本也足够的低,跑的多的话,能节省很大的一笔开销;
补能上也没任何焦虑,没电了插上就冲,还是非常幸福的,所以续航上也没有焦虑感,到点就冲就行了。
总的来说,这辆车也算瑕不掩瑜吧,小问题的确有,但是基本大面上没大问题,日常作为代步还是能够满足的,
不过还是希望有些力所能及并且改变起来很容易的点,还是希望特斯拉改进改进,就好比这个遮阳帘,丝毫没有难度。






本文完!!!

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最后编辑于2024-03-13 14:27:45
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