五年的时间，四万多公里的里程，不仅是一段简单的行驶记录，更是我与G50共同成长的见证。在这些里程中，我深刻体会到了驾驶的乐趣，也学到了许多关于车辆保养和驾驶技巧的知识。
Hello,大家好，我是劉詷學，一个爱分享的G50车主，今天我想分享一些只属于驾驶着者的感悟。

一、车辆情况:
我的大通G50是19款的自动精英版（国六车型），购买于19年4月份，当时是在上汽app订的车，当时店里没有国六的车型，所以等车正好一个月，5月份提的车，到今年正好五年。
目前行驶了42000km，平时就是上下班代步，偶尔出游驾驶，期间赶上几年疫情，行驶的里程不是很多。
当初选这台的时候，就是看中了这台车的外观和空间，其次是价格。之前开的是宏光，平时有装载需求，所以G50的后备箱的空间是我最需求的点，而且后备箱开口大、下沿低。

二、用车感受:
①性能:我这台自动精英版车型，配备的是1.5T的涡轮增压发动机（上汽和通用共同研发），匹配的是7速干式双离合变速箱。
日常驾驶在动力上还是不错的，换挡快，油耗低，在加速和超车时有不错的性能。不过在起步阶段有轻微的顿挫感，在时速30以上就没有了。
②功能配置:当时自动精英属于自动挡的低配车型，不过就配置而言并不低，像无钥匙进入启动、全led自动大灯 自动空调、电子手刹、定速巡航、电动后视镜、全车六气囊等配置都有。
车机方便差了一点，不能联网，没有导航，8寸的屏幕，能显示车辆的基本信息，播放音乐和收音机，可以接打电话和简单的语音控制功能。
③油耗:我平时的路况还不错，市区市郊各半的路程，综合油耗8.3左右，前两年开的比较小心，最低的综合油耗在7.6。要是纯市区的话估计要在9-10升左右，纯高速6升左右，我的车基本没跑过几次高速路。
④空间:空间上应该是同级别里算最大的之一，7人满载也可以，第三排坐三个成人的话还是有点挤，长途的话建议小孩坐后边。

三、问题与改进:
①低速顿挫:尤其是在冬天，急刹车后的起步，顿挫感还是挺明显的，这可能是双离合的通病吧。日常驾驶时可以在给油时踩一点放一点，然后在给油，这样会平顺很多。
②车漆:车漆薄好还是厚好，我是不太懂。不过小石子打上的地方都掉漆了，最近还发现右侧的轮毂上生锈了，应该是从里面锈的。前几天我还打开看了，出厂时里面也做了防锈处理，不过还是生锈了，不知道是什么问题。

四、用车总结:
五年的驾驶之路，从新手到熟练，每一次的驾驶都是一次成长。这四万多公里的路程，不仅让我更加熟悉了我的爱车，也让我对驾驶有了更深刻的理解和热爱。未来的路上，我会继续与我的爱车一同前行，探索更多的驾驶技巧和使用保养维修心得。我买这台车的时候就打算使用的年限长一点，后期也买了整车终身的质保，所以这台车我最少是开十年的，希望车友们一起关注我的用车感受！