上周末，我怀着朝圣的心情用Model 3从朋友手里换来了Giulia开了一个周末

开完之后更加后悔当初没有坚持苦等拍牌而选择Model 3。阿尔法·罗密欧17年进入中国的时候就关注过，可惜当时钱不够与它擦肩而过，后来朋友提了一辆2020款赛道版Giulia，常听他给我们吹嘘操控如何好，驾驶体验如何优秀。直到实际体验过后才明白朋友不是吹嘘，而是实事求是。接下来就我的驾驶感觉整理几点给大家分享下。

1：转向手感极佳，用几个词去形容就是“轻盈”、“顺滑”、“无虚位”，这种轻巧并不会像奥迪那样给人的感觉很假，反而让人很着迷它的手感，很小的转向就能让车头异常灵敏，有种四两拨千斤的感觉。

2：运动模式下，变速箱能把转速时刻控制在4000-5000rpm之间，任何时候踩油门都能有源源不断的动力输出，但奇怪的是并不会有大家常说的推背感。不过时速表不会骗人，稍微亢奋一下，就能跑过120km/h的速度。（毕竟不是自己的车，得时刻注意交通规则）

3：手动模式下可以突破5500转达到6000转，转速上去的非常快。给我的感觉是速度上去非常快，脑子里想的只是它快速的换挡，快速的提速，根本来不及去细品涡轮是不是有迟滞感，速度提升线性不线性。这些考量其它燃油车的评判标准在Giulia身上不实用。

4：它的快并不是一味的傻快，而是点火摸到方向盘那一刻，你就真正理解什么叫“人车合一”它好像能提前预判你下一步的动力并能提前做好准备。

5：有一点我也有些不太适应，明明Giulia的车身不短，空间也足够，可开着它的时候总感觉A柱、反光镜的距离都离我特别近。

两天的体验给我一种意犹未尽的感觉，也更加后悔当初没有坚持拍牌。干说不放图不太好，但手机拍的图片质量确实不咋滴。大家伙将就看下吧。

前脸太有个性了，大嘴、车牌位置都很帅

侧面腰线也好看

屁股也很性感

后备厢挺大的

车灯还有熏黑的感觉

轮毂造型很别致

欢迎论坛里的Giulia车主多讨论分享些驾驶上的感受....