各位朋友，恳请大家就车的性能及使用情况开心交流，祝大家心想事成，快乐健康！在此，谢过各位啦！

                                                                                                   楼主于2013年12月18日

      本楼主宣布自此后封帖，这里是汽车论坛，大家就车的使用问题交流无可厚非，但发现此帖有失控倾向，有少数人无故挑衅骂人，引起大家的不快，我不想引起无谓争端。

      生活本来就很累，到网上来咱是休闲娱乐，并通过发帖求教高手帮自己解决一些自己解决不了的问题，可千万别在网上因为辩论伤了和气，让自己心情不快，何苦呢！

      在这里衷心祝大家开心过好自己的每一天，也祝大家生活愉快、工作顺心、身体健康！

在此谢过理解并关注的朋友，也谢过有不同意见的朋友。

       自此后，不再跟帖了，抱歉！     楼主于2013年12月18日上午

谢谢编辑支持！谢谢大家！

小弟进入汽车之家之后第一个首页的帖子啊！感动哦!

 大家好，之前的公爵顶配提车贴引起了不小的关注，在此谢过各位了，不过那个是给大家解解渴的饭前水果，现在正式上大菜~~~

       之前那个帖子我会P掉，对版主说声对不起了，这个帖子主要是为了成为认证车主，以后有什么问题可互相交流，维护咱车主的利益！

PS：有部分原帖内容勿怪~

          买车的考虑因素:

1，省油

2，省心

3，内部空间要大

4，视野要好

5，音响系统要好

        如果说省油，毫无疑问的是普锐斯那个小车称霸天下，就是比亚迪秦在正常驾驶的情况下恐怕也要甘拜下风，毕竟车重在那，而且个人很喜欢普锐斯的外观设计，电子档杆，加之技术成熟，电池免费更换周期长等等优点，很适合上下班代步的需求，不过音响、视野、还有空间成了它的致命伤。

       之后又考虑过混动凯美瑞，顶配的混动凯美瑞拥有2.5+电动机的动力系统，前排座椅通风，后排座椅靠背角度调节，沙发式的前后座椅，自适应巡航等高科技配置，2775的轴距在中级车内已经算是中上了，绝对够用，不过凯美瑞外形实在没有什么亮点，加之全国都没有顶配的现车（向附近三个省和直辖市的丰田经销商确认过），提车不可能有什么优惠，这样下来性价比过低，于是惨遭淘汰。

      于是其他的车终于可以逃过省油这道关卡进入我的视线了（提提大众蓝驱，理念是好的，价格也便宜，就是我宁可它价格高点，配置向顶配看齐就好了），不过省油仍然是一条高压线，这也是2T君越旗舰仍未纳入备选范围的主要原因。

      大众车系的低配A4l，保值率绝对高，优惠措施绝对大，外形绝对够典雅时尚，就是那配置。。。淘汰！

      2.0T的迈腾帕萨特两兄弟，没有什么太大的区别。

      窝窝的S60最低配，说是最低配，其实配置也不算低了，小众进口车，没什么保值率可言，配件价格昂贵，来的又慢，吉利沃尔沃面世了早一点的话倒是可以考虑。

   K5索8两兄弟，切身体验，费油，淘汰。。。

   新雅阁，还不错，但没有什么太大的亮点，配置好点的就3.0了，与省油不沾边，所以淘汰。

   锐志，后驱，，淘汰。

   还有一票DS5，雅尊之类的小众车，老妈都不来电，于是也就没去看。

   这时候除了带了费油这个其实已经算是过去时帽子的美系车外就只剩下天籁公爵了。这里先不夸它，之后再说，反正也没什么可选了，

      中间有个插曲，去看了看这个级别号称性价比最高的车型的新蒙迪欧，外形太过前卫，坐进去的感觉。。。内部空间设计的比较拥挤，同时选材上给人的感觉很廉价，于是淘汰。

      之后就开始看公爵，外表大气，内部空间设计的感官上十分宽敞，副驾驶腿托和13喇叭的bose非常喜欢，不过看过这贴的也知道，1号找本地区冀东日产下的订单，准备3号来提一个黑外黑内顶配公爵。12月1号去看的车，12月2号下的订单

      可惜的是2号晚上横生枝节，被中国日产总公司驳回了，因他们要将此车做为试驾车。

     这让我觉得很憋屈，于是转而考虑已经上市一段时间的君越2.0T顶配。

     于是12月3日上午，试驾了君越。销售员服务态度很好，车也不错，但感觉进入车内很压抑，下午又去了一次，对比起来感觉二者区别在于说君越的设计以奢华感、充实感为主，选择的黑顶、红色皮革内饰视觉效果上就不显大，而且粗大的A柱，倾斜度稍大的前挡风，环抱式的前部（从中控到前部两门）设计，必然会让人感觉更挤，不过这也是一种设计风格，挤得的另一面就是更显奢华大气，以个人审美而言，中控的设计感层次感，奢华感都完爆公爵，选择的红色皮质、白线缝边，很漂亮，覆盖面也要比公爵大，按键手感也要高上一筹，尤其是连两个主要旋钮都包皮的细节做工，完全颠覆了美国车做工粗糙的印象。

君越的中控设计风格很奢华大气（汽车之家图片）

公爵的中控相对而言就朴素点了

君越的后排控制集成度很高，操作起来也比较方便舒适，姿态上也更优雅，指示屏幕的设计也完爆公爵。

      公爵的小翻盖下边是多媒体控制，黑色绒那里的是座椅加热通风控制，这里需要批评的是，首先多媒体控制按钮全部都是三个英文缩写的指示，而且功能很凌乱，必须反复观看使用说明或者反复试验才知道哪个是干什么的，加了翻盖虽然盖上比较显档次，但打开后相对于君越就很掉价，并且打开座椅加热通风翻盖后就不能正常使用手扶箱本身的功能了，这方面一点也不人性化，明显是没怎么做过豪华车才会犯的错误，而且，相对于多媒体，肯定座椅加热通风用的更多，却安排在了后边不方便用的后手扶箱翻盖下。。。两个座椅加热通风本来是跟前排一样两个旋钮就可以解决的事情，却安排了4个按钮（中间的是后遮阳网），并且功能相互干涉（既然按了通风就取消加热那你还分成两个按钮作甚！），简单粗暴的设计思路和老毛子如出一辙。

     这里夸君越并不是让大家都去买君越，只是先拿出不如君越的地方给大家看看，让大家考虑的时候多一个选择。下边列举下公爵君越的对比优缺点

     不过君越座椅舒适度远不及公爵，后排轴距个人感觉和我CC也差不太多。外观上公爵更低调一些，而且由于设计的车身比较扁低，所以整体视觉效果十分修长，看上去好像比君越还要大。

配置上半斤八两

公爵顶配比君越2.0T顶配好的地方是

全尺寸备胎

前驻车雷达（君越没前驻车雷达）

全景摄像头

前排副驾驶腿托

后排影音娱乐系统

DVD

后排侧遮阳帘

93油

在市内开可到10以内的油耗

更加宽敞的内部空间

四年/10W公里免费保养保修（还有什么60天代步车服务）

更加醒目的盲区提醒。（君越是倒车镜面上两个小点）

启动中内外绝对的寂静

同价位车不能与之比肩的座椅舒适度。

13喇叭的bose（君越是11喇叭）

PS：公爵也是有日行灯的。。。不知道汽车之家怎么弄的。。。转向辅助灯不知道有没有。。。

PS的PS：这里搞错了，其实是LED的长条示宽灯。。。误以为是日行灯了，大灯不亮的情况下也能打开，但就不是自动头灯状态了，不太安全，准备下次去4S店让技术员想想辄。。。

君越2.0T顶配比公爵顶配好的地方是

更强劲的动力

245/45R18胎秒杀215/55R17

更显奢华的设计，更加精良的和带有奢华感的内饰选材和做工。

在识别率上没有普通天籁那样拖后腿的车型导致比较高的起步价代表了更高的档次

后刹车和前刹车一样为通风盘式

可自动解锁的电子驻车（很好奇公爵的脚刹是怎么实现坡起辅助功能的，难道是变速箱？销售人员甚至不知道有坡起辅助。。。望达人解答，回头我也自己查查说明书去）

不能手动控制的电磁可变悬架

外后视镜自动防眩目

带主动刹车系统的自适应巡航

前排座椅按摩

相对而言更加成熟的安吉星服务系统

可手机控制也可60米内钥匙控制的远程启动发动机及空调。

综合而言，各有优劣，年轻人可能更喜欢君越一点，君越相对公爵更加运动，更加侧重驾驶者。公爵相对君越更加舒适，更加侧重乘坐者，同时也更加省心。

      这里没提到，但广受大众诟病的就是君越的变速箱，新车的还行，越老顿挫感越强烈，并且也更容易出现漏油之类的情况。之所以不着重讲这个，是因为新天籁的变速箱貌似也出现不少问题，公爵呢，没几个够时间的可以作为参考，只能留待以后再看看。

     之前说过，提车被中国日产总公司否决了，于是3号下午就开始考虑提君越2.0T顶配，试驾完成坐下开始谈优惠，在谈之前已经直接优惠1.5W还可以继续详谈，这样君越2.0T比公爵更显性价比，正在谈着。。。电话告知我们可以去提公爵了。。。这样就没得谈了。。而且二者其实是半斤八两，那就提吧，于是车到手了。。。

最爱的角度

霸气有木有，雷车的感觉有木有！

其实我最爱的设计还有这个

飞船的感觉啊。。。

下边来个正侧

角度不太好，讲究看吧

呆萌的正前脸

大鹏展翅~~~

飞翼大灯

215/55 R17的小脚丫，省油舒适静音的大功臣，刹车的大掉脚。。。轮毂造型还不错

看我腰线~

再来一张

后45

大屁股。。。别看人影，太丢人了。。。

再来个侧身~够修长吧~

单独拎出来感觉一般的正面中网

公爵中的公爵象征之一，倒车镜上的全景摄像头

全景摄像头前边，（洗车店，这是用的什么水啊。。。）

内饰~

我没别的优点，就是舒服~~~

堪称奢华的后排空间，有人说座椅短？那只证明了一个问题，他打篮球比姚明说不定还出息。

天窗够敞亮吧？

后排视角

天窗视角，老妈辛苦了。。。背着手站着的是小弟我。。。（至于为何不帮忙，因为她不让。。。）

sos，麦克风和眼镜盒（CC上为啥没有啊！）

前排门板上的音响没bose标

不过这里有，这个就是那个单数吧？高音？

bose那个盖子状的东西看了看是小灯，不知道干啥用的。

尾灯

驾驶座门板，右下若隐若现的是只有两项的座椅记忆。接着吐槽为什么除了主驾驶之外其他的窗户都没一键升降啊？这不科学！

方向盘，感觉是喇叭比较灵，按键手感一般，右边的巡航区操作很繁复，远不如大众的设计简洁明了，换言之，还是功能集成度不高。

座椅记忆~

不怎么方便的功能区

无视卡扣吧，反复叮嘱要用安全带，但老妈总以5分钟就到家的理由不用。手扶箱下边的两个小圆钮就是控制左右座椅加热通风的，中间的小盖。。。里边啥都没有，就一点烟器插头。

后排门板就有bose标志了。
对比小越越的，你丢人不？

上边那个抽屉的绒布包里是两个耳机和一个后排多媒体遥控器。

多媒体，中间的塑料柱。。。唉。

12月3号提的车哦~~~

新车上路，行车记录仪是必备吧，电子狗估计老妈也用不到，于是就算了

选的是号称可以24小时保护车子的趴趴狗330其他的不多说，慢慢调试中，效果以后再给大家看看。

包装

取出

主机。。。

接下来谈谈公爵那套功能称得上强大的移动数据多媒体支持（PS：不含DVD，CD，只是指支持的U盘以及移动硬盘的数据）

首先这里写的是支持的视频解码器，不过对于不搞多媒体或者对数据视频有兴趣的人来说这个没什么意义，基本上就是“让你看看我可以支持每秒30帧1080P电影！”的意思，之后有个搭配的总体表，那个更有用些。

这里是支持的音频解码器，同样，不搞音频制作的没必要看。

这才是比较重要的。基本上，avi，mp4，m4v，m2ts,mts,mpeg,mpg,divx,3gp，3g2,mov,wmv，flv，rmvb，rm格式的视频毫无压力。憾缺mkv解码，要知道mkv挂载字幕不是一般的方便。。。

音频上支持m4a,aac,wav,(线性PCM后边那个aiffl？看不清了，如果是flac多好。。不过有了wav也就可以了)，ac3，mp3ogg，wma。各个格式支持多大kbps的在最上面两个表格里都有。

这里边值得一提的m4a格式。。。这个其实就是苹果最常见的接近于无损的有损压缩格式，基本在还原度上可以和无损媲美，秒杀320K的mp4.

下面这个是安装行车记录仪的位置，反正目前老妈说这个位置是最舒服的，至于布线。。。相信我，顶棚和前挡风中可以利用银行卡之类的卡片塞进去，然后走A柱那的密封缓冲条，最后到手扶箱附近就可以走地毯了，全程两双手就可以完成，这方面可以参考CC上的一个作业贴，大同小异而已。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-905-18221290-1.html

这个行车记录仪是趴趴狗330，在一块1W毫安可随冲随用的移动充电宝的帮助下可以实现24小时监控，由于停车一秒一拍功能，导致停车状态下录的视频很节省电源和储存卡空间，可以实现比较合理的超过24小时的全天录像。

电池呢，官方建议放到手扶箱中，不过我试了试，感觉天籁的手扶箱比较紧，容易对线路造成磨损，于是刚开始是放到了脚垫下，不过又发现充电时电池充电口附近热量较高，转而利用行车记录仪附赠的3M胶粘在了副驾驶副手箱下边的外侧立壁上，测试一下，基本很难脚碰到。下回上照片。。。