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科鲁泽提车分享-空间与车机篇
这不前段时间拍中牌了嘛，还好拍的早，我当时的中标率都在10%以上，运气好拍三次中了，随着限行加强，会有越来越多人去拍牌照，以后拍牌照的中标率估计都是个位数。。。一张牌将近10万，付了这钱后口袋里就不剩多少了，所以车就不打算买超过10万的，都说10万以下飞度最好，动力猛，空间大，但是新款飞度的外观真的不能接受，也太萌了，好歹我也是个***，而且配置太低了，最低配连音响都没有，这你受的了？！
后来看了很多日系A级车，发现售价都要在这以上且没有优惠，德系优惠幅度不错，但不喜欢它们的设计，有点老气，美系还是很不错的，特别是雪佛兰，科鲁泽优惠幅度不错，10几万的指导价，优惠后落地一般不超10万，这样就能满足我要的：配置高，外观年轻运动，空间大，跟家里人也沟通了后，就入手了。
科鲁泽的外观挺帅，还是美系车适合我这个***，中网尺寸超级大，黑色也很酷。
大灯更好看，日间行车灯亮起来后特别吸引人。
科鲁泽是标标准准的A级车，看着虽然不大，但内部空间不错，给大家分享我的实测。
发现门扳手上的膜还没撕掉，新车撕膜的感觉还是很爽的。
后排腿部空间，身高180CM，对于一辆A级车来说已经很不错了
后门板储物空间
后排地板有隆起，高度不高，面积大概一只脚的大小。
后排配置，一个出风口，我记得日系A级车大部分都没有。
前排储物和乘坐的空间很常规，唯独副驾下面的储物格最有意思，放些随手拿取的小件绰绰有余。
说说车机，日系车机是真的不能看，像上个世纪的东西。而我这个屏虽然称不上华丽，但至少该有的都有了，导航用的还是高德的，还能联网看路况，这个时候100G车载流量就是真的很香了。
支持Carplay，也支持Carlife，不过还是Carplay更好用。
最后简单聊聊驾驶感受，动力不错，1.3T马力值也挺大，48V轻混起步很轻，反应也很灵敏，有种开电车的感觉，总体还是很不错的。好开不贵，还省油，是个上牌神器。
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