发动机噪音——车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。噪——路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。胎噪——胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。风噪——风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。共鸣噪和其他——车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

发动机噪音——车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
噪——路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
胎噪——胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
风噪——风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
共鸣噪和其他——车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

是有点大，尤其冬季冷车时。

未按期更换机油、机油粘度过高
可能造成发动机噪音变大、动力不足等问题有两种情况，一个是发动机在冷启动或在低温工作状态下，机油粘度不能过高；另一个是发动机在充分暖机达到正常工作温度时，机油粘度不能过低。而造成这两种情况又有两大原因：
未按期更换机油：普通的矿物机油在5000公里时需要更换，好的全合成机油到了1万公里就必须要换了，养成经常查看油尺的习惯就可以成功避免未按期更换机油而导致车内噪音大啦。机油标号不对：不同的机油标号代表着不同的机油粘度，过稀过稠都会导致发动机噪音变大，加与原厂机油一样标号的就好。
缸内有积碳
机油会越用越稀，积碳也就越来越多，机油稀了之后就容易窜油，造成积碳增多，会损失很多动力。换上新机油后，发动机会产生不适应，就可能会拉高转速，所以造成发动机噪音大。气门漏气
在高负荷、低转速时比较明显，响声会随负荷增强而增强，因为在铰削气门座时，因为操作不妥或者气门导管内孔磨损严重，使气门座倾斜或气门空隙小，气门烧蚀进而导致气门封闭不严而漏气响。发动机舱的隔音
发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室内的，要是在外边听着发动机运转正常，但在车里却感觉噪音大，说明是车辆的隔音效果差，可以检查下车辆的密封性，是否出现老化。缺冷却液
冷却液在发动机冷却系统中循环流动，带走发动机工作中产生的多余热能，使其在正常工作温度下运转，是发动机不可或缺的一部分。冷却液不足会使发动机水温过高，噪音就会变大。风噪过大
汽车在行驶过程中，车体与空气摩擦产生风噪，并通过车门缝隙传到车内。可以将一些静音材料贴在车门内，如静音材料、吸音材料都能起到很好地作用。刹车时的噪声
刹车出现噪音大多是刹车片出现了问题，一般前刹车片的寿命是3万km，后刹车片的使用寿命是12万km。可以用硬币的厚度与刹车片进行比较，一般小于硬币厚度的刹车片建议换掉，若刹车片没问题，可能就是卡钳等其他部位，追其根本，寻找问题的根源。

换95号油

轮胎花纹开始磨损硬化了，噪音会变大，转向变沉

同感，车门装饰件缝隙太大，密封不严。