保险杠上的小壁虎 2016/12/02 00:23:52 发表在 77楼
2.4那套动力组合也是非常好的,因为我自己的是3.0所以只能评价它。但我用过2.4和5AT的雅阁7,8代,别的不敢说,但这套饱经市场考验的动力组合就算放到现在来对比,也是一流水准。谈谈技术,直喷并不是新技术,直喷也并不见得比电喷全方面超越,至少现在的直喷技术仍然存在积炭和挑油、维护难的问题,直喷发动机还是要经常使用燃油添加剂,还必须是直喷专用的,电喷燃烧效率不如直喷,但易维护、少故障、不挑油的优点是直喷无法相比的。同样的,CVT也并不是全方面超过平行轴5AT,首先说5AT,别的不说,平行轴变速箱是最接近MT的自动变速器,效率本身就不可能差(得看测试方法),本田在这方面研发了至少25年,耐艹方面...
顿开金枷 2016/12/03 12:17:59 发表在 95楼
我用了4年的2.4(12款歌刚出时买的),刚换的3.0(优惠大到笑,卖掉2.4亏的钱加上去都没有3.0原价多,所以忍不住换)。5AT和6AT平顺性都差不多,起步反应2.4的5AT好像稍微灵敏点,但是加速时L4和V6的对比就高下立见了:2.4有点力不从心的嘶吼,3.0就从容不迫得多。应该是车重跟4驱的原因,3.0开起来比2.4稳重,2.4更像开船。怠速时2.4比3.0稍微安静,热车后的3.0怠速时的哒哒声比较明显,不知道是不是我的车个案问题。最恨笨田的座椅,坐上去很容易窝得腰酸背痛。垫高后脚,又没法完全压到地毯,塞垫高座椅底,又怕弄断加热丝。车无完车,就如女人,娶了,就爱吧。
顿开金枷 2016/12/03 12:17:59 发表在 95楼
我用了4年的2.4(12款歌刚出时买的),刚换的3.0(优惠大到笑,卖掉2.4亏的钱加上去都没有3.0原价多,所以忍不住换)。5AT和6AT平顺性都差不多,起步反应2.4的5AT好像稍微灵敏点,但是加速时L4和V6的对比就高下立见了:2.4有点力不从心的嘶吼,3.0就从容不迫得多。应该是车重跟4驱的原因,3.0开起来比2.4稳重,2.4更像开船。怠速时2.4比3.0稍微安静,热车后的3.0怠速时的哒哒声比较明显,不知道是不是我的车个案问题。最恨笨田的座椅,坐上去很容易窝得腰酸背痛。垫高后脚,又没法完全压到地毯,塞垫高座椅底,又怕弄断加热丝。车无完车,就如女人,娶了,就爱吧。
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