飞飞m80 2016/12/01 19:12:42 发表在 75楼
必须顶你。虽然我的是2.4。
2.4那套动力组合也是非常好的,因为我自己的是3.0所以只能评价它。但我用过2.4和5AT的雅阁7,8代,别的不敢说,但这套饱经市场考验的动力组合就算放到现在来对比,也是一流水准。谈谈技术,直喷并不是新技术,直喷也并不见得比电喷全方面超越,至少现在的直喷技术仍然存在积炭和挑油、维护难的问题,直喷发动机还是要经常使用燃油添加剂,还必须是直喷专用的,电喷燃烧效率不如直喷,但易维护、少故障、不挑油的优点是直喷无法相比的。同样的,CVT也并不是全方面超过平行轴5AT,首先说5AT,别的不说,平行轴变速箱是最接近MT的自动变速器,效率本身就不可能差(得看测试方法),本田在这方面研发了至少25年,耐艹方面无可匹敌,聪明程度也已经达到相当高的水准,本质上来说,平行轴和CVT从结构上就区别于传统AT,两个都是独立派系,不能和传统AT一概而论,无奈于平行轴最大的缺点是体积大、重量大,加不了太多档位,在当今市场,消费者首先看的就是档位多少,5AT无疑有点掉面子,目前6速是极限,实际这款变速箱齿比非常大,更具体的可以搜搜百度,有的过于专业,我也只是看懂3成。CVT也是老技术了,CVT最大的优点是平顺,省油,缺点呢就是容易出问题(相较DSG双离合7速神之变速箱要好得多),并且匹配大排量发动机的效果很差。实际上,近些年,本田在上代产品遇到挫折之后,对于产品的定位走向我觉得变得不少,以前可靠性绝对是本田的首要目的,现在追的是高加速、高省油、新技术等等数据方面的东西,从最近新车型大规模装备涡轮机、直喷机、还有N多种类的变速箱就可以看出,说白了,就是针对中国市场的消费观念来的。早几年买本田,可以闭眼买,现在真要等几年看看了。