问答帖你们有没有安装为猛龙升高5厘米的垫片？感受怎么样？
猛龙开半年了，离地间隙确实不乐观，尤其是加装护板之后，全车最低点是发动机护板距离地面仅仅19点几公分，电池护板最低点距离地面差不多二十二三公分吧。 再加上整车的姿态，确实越看越感觉在趴着。 这几个月不停看到有人说可以加装5厘米的这种垫片，就是淘宝上五六百块钱那一套垫片，又叫法兰垫片，可以让车高几公分，姿态会好看一点 ，而且这种加装升高方式确实是最省钱的，比起什么氮气啊减震啊，确实是比较省钱的。
1. 想问有没有不为自己猛龙加这种五厘米或者是两寸的垫片儿的，加了后驾驶体验有什么变化？
2. 别人有说加装之后弹簧紧绷的状态，所以汽车减震会变硬，是不是？
3. 这种是去一般的汽修店还是轮胎店加这种东西？ 加
1. 想问有没有不为自己猛龙加这种五厘米或者是两寸的垫片儿的，加了后驾驶体验有什么变化？
2. 别人有说加装之后弹簧紧绷的状态，所以汽车减震会变硬，是不是？
3. 这种是去一般的汽修店还是轮胎店加这种东西？ 加
了后是不是要做四轮定位？
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来自于 四川 2024-04-23 09:11:55 IP 板凳
加垫块后，要做四轮定位，因为车子悬挂状态发生了变化。弹簧不会紧绷，因为只是调整了弹簧座的位置，没有增加弹簧额外受力。唯一影响是车身重心升高，高速过弯侧倾会大一点。
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来自于 四川 2024-04-23 09:11:55 IP 板凳
加垫块后，要做四轮定位，因为车子悬挂状态发生了变化。弹簧不会紧绷，因为只是调整了弹簧座的位置，没有增加弹簧额外受力。唯一影响是车身重心升高，高速过弯侧倾会大一点。
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来自于 贵州 2024-04-23 09:58:11 IP 地板加2至3厘米的就可以了
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来自于 黑龙江 2024-04-23 15:30:31 IP
升高5厘米，半轴不加长的话，很容易被拉出来
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来自于 河北 2024-04-26 15:58:14 IP你是真的胆子大，加高厘米……佩服！
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来自于 广东 2024-04-27 19:56:17 IP我的本田轿车加高过5厘米，加的是硬尼龙材质的垫。实话实讲效果不好，尤其对减震筒不利。由于是轿车，驾驶感觉没有太大变化。减震筒5万公里时4支全换了，正常可8到10万公里才换。谨供参考
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来自于 陕西 2024-05-02 12:57:54 IP已经完成3厘米加高，前轮是3.2公分的垫片，后轮是3.1公分的垫片，装好之后整车大概就是三厘米的升高。 还不到1.5寸吧，不过安全第1位。
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来自于 陕西 2024-05-02 13:01:03 IP全车安装了护板，正车升高三厘米之后，电池护板距离地面已经达到了24厘米还多，最低点是发动机下护板距离地面大概是22厘米。 过几天换at胎之后，应该会再有一点公分的升高。
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来自于 陕西 2024-05-05 07:17:12 IP建议最好换加高的减震器搭配适配的弹簧，给塔顶加垫块的话会压缩减震器的行程。从而影响减震器的寿命，比较伤减震器。
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来自于 湖北 2024-05-05 20:30:17 IP
加垫块，负面影响是重心变高，如果把轮毂换成负值的，可以增加稳定性，其次是半轴就不是水平的了，是斜的，一般问题是不很大，有的车出厂也是斜的，再就是轮子拉伸行程可能会变短，然后还要关注平衡杆啊竖拉杆啊前支臂的限位啥的。
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来自于 陕西 2024-05-07 22:14:48 IP体验来了，开了好几天了，高速和环线，市区快速路和拥堵路都走了，200多公里，说下体验。虽然车身升高了4-4.5厘米，重心高了，但这些天比较激烈驾驶没有感受到太大区别，80时速穿梭、地板油加速，包括转弯、急加速、急刹车等等没有感受到显著变化，没有说不稳定的，高速120时速也没有变化体验。 可能几公分对车的稳定性影响不明显。 车高了，通过性真好，at胎换了后过碎石路也很有信心了，车也更大了。此外，没有改变原车弹簧压缩状态，所以悬挂软硬程度也没区别。 后续几千公里再来说体验
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